Ciao Paolo, mi sa che ho già scaricato qualcosa a riguardo ... ma se partiamo dalle tarature standard delle "blu" come previste dalla casa madre, come mi devo regolare per avere una moto più "reattiva" e incollata all'asfalto sul misto stretto? Se è importante, ricordiamoci che monto le Renn ... ma a prescindere ... per la regolazione del precarico più o meno sò come comportarmi, vedi misurazioni della moto con e senza il pilota, ecc... ma per la taratura del freno idraulico posteriore, quali sono i consigli, di chi va anche in pista come te?
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