barra corta e revisione ammortizzatori

[Daddy]

Paolo, ci siamo già "conosciuti" mesi fa, quando mi hai dato una mano per il manuale ... ricordi? Grazie ancora. Anch'io, ormai ho deciso, prenderò la barra del GS, o BXC, che dir si voglia.
I due mono sono smontati e la sett. prox li porta a revisionare. A maggio ho cambiato le gomme, ora la mia piccola monta le Metzler - Rennsport in quanto ho iniziato ad usarla spesso su strade di montagna ( percorso tipo : da Castell Arquato a Borgo Taro passando da Bardi). Un paio di volte però l'avantreno mi è scappato su dei tornanti ... colpo di reni e tutto ok, ma avendo ormai 10 anni, la moto, anche se con solo 22.000 km. ho deciso di rivedere completamente il reparto "molle". Tanto per essere sicuri ... La barra è una che mi è venuta leggendo nel forum, nella convinzione che la Esse migliorerà la manegevolezza sul misto stretto. Tanto per dire ... questa primavera seguirò alcuni amici in pista. Una pista non veloce ma tecnica ( Castelletto di Branduzzo) per respirare ancora quell'aria, arrivo da "lontanissime" esperienze di cross (primi anni '80) che solo in pista puoi assaporare. Naturalmente nel pieno rispetto delle regole e con la necessaria coscienza... sempre! Sto pensando anche di regalarmi un corso di guida in pista, vedremo. Ragazzi, buona Befana e buone pieghe ... sempre!

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Daddy

Sto pensando anche di regalarmi un corso di guida in pista, vedremo. Ragazzi, buona Befana e buone pieghe ... sempre!

Fatto anche io a Magione: un paio di corsi con Runxfun.
Motociclisticamente parlando una delle 2 o 3 cose migliori mai fatte in vita mia
Se decidi di farlo a magione magari, ma anche dalle tue parti non mancano, fa un fischio. Qui le strade sono piste altrettanto belle

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da Daddy

... Un paio di volte però l'avantreno mi è scappato su dei tornanti ...

Hai fatto bene a rivedere le sospensioni, ne avevano sicuramente bisogno. Ma per l'anteriore che scappa nei tornanti la colpa è delle Rennsport. Sicuro al 99%.
Va bene la moto d'epoca, ma le gomme mettetele recenti

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Va bene la moto d'epoca, ma le gomme mettetele recenti

questo è una vipera...però è vero che qui le Renne godono di scarsa considerazione

[kfabry]

Ciao,
chiunque abbia provato la barra corta, ti dirà che è più rapida nei cambi di direzione e più snella.
Quest'anno per le vacanze ho rimontato quella lunga, pareva di stare su un camion, la EssE dovevo buttarla giù di forza, e non ti dico le grattate al cavalletto laterale,( non me le ricordavo più)!
Fai solo bene alla mucca e alla tua guida.

PS: qualche anno fa cera un post con consigli e valutazioni delle modifiche sulla nostra EssE da 1 a 9 ma non lo trovo più, ho solo una copia su carta archiviata con tutta la mia documentazione della mucca!

Riassumo due punti che ho fatto e ora farò l'ultimo
(i punti non sono in ordine di chi ha scritto il post)

1 sostituzione scarico + eprom+ filtro aria valutazione 9
2 sostituzione filtro aria valutazione 3
3 barra corta valutazione 7
4 sostituzione ammo come bxc+ barra corta valutazione 10
quando vado in garage, prendo il foglio e lo riscrivo correttamente
Ciao

Dunque ho recuperato " la bibbia"
Modifiche varie su R1100S
1 Barra corta (365mm) la moto si alza di circa 2/2.5 cm Valutazione 9
2 Solo terminali di scarico Valutazione 7
3 Solo Y per eliminare catalizzatore Valutazione 5
4 Solo filtro aria Valutazione 2
5 Terminale +y+ eprom+filtro aria Valutazione 9
6 Alberi a camme Valutazione 6
7 come 6 +condotti aria accorciati Valutazione NC
8 revisione ammortizzatori originali Valutazione NC = non conviene...
9 Ammortizzatori ant e post tipo sport (non voglio inserire marche) Valutazione 9.


QUOTE=Daddy;5435891].. La barra è una che mi è venuta leggendo nel forum, nella convinzione che la Esse migliorerà la manegevolezza sul misto stretto. [/QUOTE]