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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 01-09-2005, 13:47   #1
Gasoline69
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...
Eppoi... andassero a fan cul@... con tutta le gente che circola con le gomme sulle tele, gli stop bruciati etc etc, 'sti minus habens rompono per un paio di decibel in più?Siamo proprio una repubblica delle banane...

Lamps![/QUOTE]


Ho fatto fare un esame fonometrico presso un centro revisioni serio.
A 3250 Giri/' la Laser emette per 97dB! Alla faccia degli 88dB dichiarati (l'originale 87dB).
Quindi non sono un paio di decibel, ma tanti di più!
Ci sono sviluppi, vi aggiornerò.
Gasoline69 non è in linea  
Vecchio 01-09-2005, 13:57   #2
Merlino
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Quote:
Originariamente inviata da Gasoline69
...
Ho fatto fare un esame fonometrico presso un centro revisioni serio.
A 3250 Giri/' la Laser emette per 97dB! Alla faccia degli 88dB dichiarati (l'originale 87dB).
Quindi non sono un paio di decibel, ma tanti di più!
Ci sono sviluppi, vi aggiornerò.
Se si considera che l'inalzamento della soglia del rumore nella misura in decibel non debba essere inteso come l'inalzamento di una unità, ma dal raddoppio della fonte di rumore per ogni grado decibel, da 88 a 97 c'è la differenza quasi di uno scarico aperto, sfido che ti abbiano fermato.

Che poi Absolute ritenga l'inquinamento acustico meno importante di stop bruciati ed altro, non si lamenti se dalle statistiche risulta che chi vive in città soffre di riduzioni delle capacità acustiche
__________________
Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
Merlino non è in linea  
Vecchio 01-09-2005, 14:10   #3
Gasoline69
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Quote:
Originariamente inviata da Fata Morgana
Se si considera che l'inalzamento della soglia del rumore nella misura in decibel non debba essere inteso come l'inalzamento di una unità, ma dal raddoppio della fonte di rumore per ogni grado decibel, da 88 a 97 c'è la differenza quasi di uno scarico aperto, sfido che ti abbiano fermato.

Che poi Absolute ritenga l'inquinamento acustico meno importante di stop bruciati ed altro, non si lamenti se dalle statistiche risulta che chi vive in città soffre di riduzioni delle capacità acustiche

...ogni 6 dB in più significa avere un raddoppio del rumore percepito dall'orecchio.
Forse volevi dire questo?
Gasoline69 non è in linea  
Vecchio 28-09-2005, 13:01   #4
Gasoline69
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ubicazione: PESARO
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Conclusione.
Ho attenuto da Andreani tramite il conce di zona uno scarico completo in sostituzione del mio. Grazie tante ad entrambi!
In sostanza è necessario sostituire il materiale fonoassorbente periodicamente.
Gasoline69 non è in linea  
Vecchio 29-09-2005, 02:29   #5
LUPO
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L'avatar di LUPO
 
Registrato dal: 05 Aug 2003
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Sono interessato all'argomento. E vi pongo un quesito.

Vorrei sostituire gli scerichi del giessino. Ovviamente non amo il sound fiacco della mia motina che per il resto adoro. La mia scelta cadrebbe sugli Adventure Pipe http://adventure-motorcycle.com/f650gs.html che abbinano allo scarico singolo un contenitore ingegnoso ed esteticamente molto bello ( a mio parere), posto sul lato dx.

Visto che tra 15 gg vado negli usa me lo porterei indietro quando torno, pagandolo in dollari al prezzo usa e risparmiando un bel pò di soldini.

Ma la questione è: non è omologato.

Quali sono i guai a cui andrei incontro?
Mi pare di capire che qualunque scarico non originale, anche con omologazione, può renderti soggetto a una multa. E' così?

Grazie delle spiegazioni.
__________________
LUPO
F650GS "ALL BLACK"
LUPO non è in linea  
Vecchio 29-09-2005, 02:53   #6
uccio
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se uno scarico è omologato... è omologato e basta quindi puoi tranquillamente girare su strada senza problemi... al max prendi una multa per inquinamento acustico, ma sinceramente non ho mai sentito nessuno multato per questo motivo.
Altra cosa se monti scarichi non omologati o se levi il db killer dallo scarico.
In questo caso ti ritarano la carta di circolazione e devi far rimomologare il mezzo in motorizzazione. quindi ocio
__________________
EX GS 1150 "I RIMASTI"
AT RD07a
uccio non è in linea  
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