eSSe milledue

[fastfreddy]

Originariamente inviata da The Captain

Dio creo l'uomo a sua immagine,poi creò la ESSE e vide che era cosa buona...

...rispondo quì anche agli altri...

...la F é una gran bella moto, semplicemente meno impegnativa (almeno sulla carta! ...il bello é che non ne ho provata nemmeno una e sto quì a giudicare )...c'ho messo il culo sopra e l'ho trovata ottimamente ergonomica ...a occhio direi che é non poco più confortevole per il passeggero...infine non l'ho scelta (anche se mi piace) perché avevo voglia di qualcosa di più impegnativo e soprattutto mi piace l'idea del boxer (ero partito con tutt'altri propositi ma finisce sempre così!). ...in casa ho un 6L e con questa moto completo il quadretto delle architetture made in BMW...se non sono originali non li vogliamo! ....infine la moto la trovo veramente bellissima, sulla falsariga dello stile della 998 che adoravo ...un motore e attorno il minimo indispensabile ...insomma un concetto di moto puro e semplice, con l'originalità di alcune soluzioni tecniche particolari e un pò sportiva (senza diventare difficile).

Il fatto che poi avrò un passeggero molto saltuario (ovvero quasi mai) é quello che mi ha convinto...meglio così! ...ho preso quello che veramente volevo e non avrò una zavorra quando devo divertirmi... (odio avere una persona dietro in moto)

[FranzG]

Originariamente inviata da fastfreddy

[...] perché avevo voglia di qualcosa di più impegnativo [...]

Su questo verrai soddisfatto: non che sia difficile da guidare (anzi, è precisissima ed ha una ciclistica "di un altro pianeta", soprattutto con le Öhlins), però non è una moto che ti porta a spasso, ma piuttosto dev'essere guidata con un certo impegno.

Per il resto vedrai che ha alcune caratteristiche "atipiche" per un boxer BMW, come un cambio molto pulito e preciso, ed una maggior comunicazione dell'anteriore nonostante il telelever. Però sono cose che la fanno soltanto essere più divertente, soprattutto su strada.

F.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da FranzG

Su questo verrai soddisfatto: non che sia difficile da guidare (anzi, è precisissima ed ha una ciclistica "di un altro pianeta", soprattutto con le Öhlins), però non è una moto che ti porta a spasso, ma piuttosto dev'essere guidata con un certo impegno.

...sempre guidare, mai farsi portare in giro

Originariamente inviata da FranzG

Per il resto vedrai che ha alcune caratteristiche "atipiche" per un boxer BMW, come un cambio molto pulito e preciso, ed una maggior comunicazione dell'anteriore nonostante il telelever. Però sono cose che la fanno soltanto essere più divertente, soprattutto su strada.

F.

...questo é quello che infatti speravo di aver capito leggendovi...l'unica paura che avevo era quella di prendere una moto poco "affilata" ...l'impressione che mi avete dato é che sia appunto più sportiva del classico prodotto BMW ma senza essere difficile come le jap...

Tra l'altro la moto calza benissimo anche a me che sono 1,90....mi sono messo sulla Ducati 996S che c'era nel salone (moto che comunque non avrei comprato) e non ci sto O__o ...l'MV peggio che peggio (comunque che stomaco per guidare l'MV...quella si che ci vuole polso....a occhio)

[THE RED S---]

Originariamente inviata da FranzG

Su questo verrai soddisfatto: non che sia difficile da guidare (anzi, è precisissima ed ha una ciclistica "di un altro pianeta", soprattutto con le Öhlins), però non è una moto che ti porta a spasso, ma piuttosto dev'essere guidata con un certo impegno.

Per il resto vedrai che ha alcune caratteristiche "atipiche" per un boxer BMW, come un cambio molto pulito e preciso, ed una maggior comunicazione dell'anteriore nonostante il telelever. Però sono cose che la fanno soltanto essere più divertente, soprattutto su strada.

F.

grande FRANZZZ....ti quoto e ke vuoi la ESSE le una moto da duri...non ditelo a GHIAIA....comunque oggi sole in quota e passsegggiata con ESSE is beautiful