Opinioni e commenti sulla K 1600 Gt e GTL - parte seconda

[Sgomma]

Originariamente inviata da rostro

se non sono indiscreto hai venduto la k1300gt per prepararti alla k1600gtl?

non gtL...k6-gt!!

Originariamente inviata da frank50

forse si farà anche a Roma, ci stiamo lavorando.

Speriamo .....

Se la cosa va avanti cortesemente dacci conferma qui sul forum...grazie..!!

[frank50]

Originariamente inviata da Sgomma

Speriamo .....

Se la cosa va avanti cortesemente dacci conferma qui sul forum...grazie..!!

Ceeeerto che si!!!!!!

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

non gtL...k6-gt!!

,,, questo dettaglio GT non l'avevo registrato. Bene, complimenti, non sono solo io che guardando bene ho capito meglio
Io ho già in testa chiara la lista degli accessori, tu ? Mi resta solo il dubbio che la sella bassa (780) si venduta a parte o in sostituzione di quella normale. Nel secondo caso avrei da pensarci un attimo se valga la pena di avere 2 selle. !

[jocanguro]

Questo thread è ... un virus...
si autorisorge e si ri-moltiplica da solo...

bello...
ci piace tanto chiaccherare....

Per Frank, come sarebbe ci stiamo lavorando ?
fai parte della struttura vendite / assistenza ufficiale ??
Che bello, qualcuno che ascolta le nostre lamentele e puo' "cortocircuitarle" a mamma bmw !!!

[Sgomma]

andiamo per ordine...:

Originariamente inviata da jocanguro

.....

Per Frank, come sarebbe ci stiamo lavorando ?
fai parte della struttura vendite / assistenza ufficiale ??
Che bello, qualcuno che ascolta le nostre lamentele e puo' "cortocircuitarle" a mamma bmw !!!

Frank è iscritto al sito KOG, il cui capo se non erro è in contatto con BMW Italia per oraganizzare tali incontri...destinati tuttavia non solo agli iscritti COG ma a tutti i bmwisti interessati!!..

Originariamente inviata da SL4

,,, questo dettaglio GT non l'avevo registrato. Bene, complimenti, non sono solo io che guardando bene ho capito meglio
Io ho già in testa chiara la lista degli accessori, tu ? Mi resta solo il dubbio che la sella bassa (780) si venduta a parte o in sostituzione di quella normale. Nel secondo caso avrei da pensarci un attimo se valga la pena di avere 2 selle. !

Personalmente penso che prenderò la GT con i seguenti optional:
1)paramotore...(tante volte una scivolata dal cavalletto...non si sa mai!!)
2) fari supplementari a LED (per meglio vedere e farsi vedere)
3) marmitte Akra...solo se il livello sonoro è coerente con una GT!
4) predisposizione audio e navi + Navigatore. (per ora scarterei la radio ma ci devo pensare)
5) faro adattativo
6) tutti gli opzional elettronici e tecnici tipo Controllo di trazione, sensori pneumatici ecc..


La sella per me va bene quella di serie..tanto è posizionabile su due livelli...

Originariamente inviata da polifemo

Sgomma, ti hanno chiesto se hai venduto il K1300 gt, è scomparso dalla tua firma.
Io, nel frattempo, per non fare altri errori, ho preso al volo un 990 Adv orange del 2010 con 2300km. Ho finito il budget per le moto, non posso fare altre ca@@ate, e sono contento come un bambino con la Karotona.

Grande Poli...bellissimo il carotone!!..complimenti, non sapevo che apprezzassi quelle moto..per uno che pensava di pasasre alla GW... hai fatto una bella sterzata..nhè!!

Anch'io sono in trattative per cambiare il giallone....può darsi che dalla prossima primavera al GS affiancherò un fratello ribelle.:!!!....

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

Personalmente penso che prenderò la GT con i seguenti optional:
1)paramotore...(tante volte una scivolata dal cavalletto...non si sa mai!!)
2) fari supplementari a LED (per meglio vedere e farsi vedere)
3) marmitte Akra...solo se il livello sonoro è coerente con una GT!
4) predisposizione audio e navi + Navigatore. (per ora scarterei la radio ma ci devo pensare)
5) tutti gli opzional elettronici e tecnici tipo Controllo di trazione, sensori pneumatici ecc..

Io vado + spartano:
optional base sicurezza: ESA-DTC-ALC- PDC - DWA .

+ top case
+ pedane confort
+ led top case
+ illuminazione terra (integrato nell'antifurto)
+ paramotore
+ faretti led (ma se costano un cifra che non sia un furto) se no aspetto gli after market stile Wunderlich.

La sella come dicevo a seconda se è un optional o un extra.

Non prevedo audio e nav. Poi mi "arrangio" da solo, (lavoretti che mi piace fare) tanto fuori non si vede nulla e dentro non si tocca nulla che incida sulla garanzia.

[Sgomma]

Messaggio per Joc..

Jocanguro...vorrei mandarti un messaggio in privato ma la tua cassetta è piena...svuotala o non posso inviarti nulla.ciao

Originariamente inviata da SL4

Io vado + spartano:
..:

Alla faccia dello spartano...manca solo il navi per il resto ci hai messo tutto!!

Sono molto indeciso sull''antifurto..dubito sull'utilità pratica!!

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

Alla faccia dello spartano...manca solo il navi per il resto ci hai messo tutto!!

Sono molto indeciso sull''antifurto..dubito sull'utilità pratica!!

Era una ... battuta ! Anche se radio + nav vedrai che costeranno un paio di mille euri. Io nav lo uso poco e la radio mai.

Io l'antifurto l'ho sempre avuto e l'ho trovato utile. Se vogliono rubarti la moto i professionisti ci riescono comunque, ma sicuramente gli occasionali non ci riescono. Inoltre integra la chiusura dei bauletti ( l'avevo sulla LT e visto che è assieme all'antifurto alla fine è comodo). Idem per le luci a terra. Ce le faranno pagare ma sempre per la logica del pacchetto integrato, comunque se ci sono le apprezzi.

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

Sono molto indeciso sull''antifurto..dubito sull'utilità pratica!!

Preciso meglio.
L'aggeggio è utile. Parcheggi, chiudi, premi, suona e vai. Hai tutto chiuso, chi anche solo prova a salirci per vedere l'effetto scappa via perchè quando si allarma fa un tal casino !
Inoltre sulla moto si vede che c'è l'allarme dal lampeggio del led (immagino che resti uguale)
Ci sono anche dei contro:
- quando vai lontano devi fare in modo di avere la chiave di scorta (e la procedura per eventuali interventi), al seguito e non dentro i bauletti. (magari sulla moto ma fuori dalla moto in un posto nascosto dove non si perda). Se perdi le chiavi e non hai l'altra di scorta non la apri nemmeno con un revolver.
- a volta in zone dove ci sono campi magnetici strani ( mi è capitato una sola volta in tanti anni) la moto potrebbe no sentire il telecomando. Mi pare che nelle centraline recenti basti l'inserimento della chiave giusta. Ma non sono esperto. Sulla ADV era così.
I vantaggi sono superiori agli svantaggi. Di gran lunga.

La luce a terra. Pare una americanata. Non lo è. Quando ti fermi per parcheggiare e spegni tutto, resti al buio. Avere una lucina a terra che ti permette di mettere i piedi nel posto giusto, posizionare il laterale in modo adeguato, è un aiuto . Con quella moto non riesci a scendere e poi estrarre il laterale. Lo devi fare per forza prima. Sopratutto carico, non hai alternative. E mettere il laterale nel posto sbagliato, al buio, potrebbe costarti caro.
Certo che se NON hai i led ti fermi ugualmente. Ma non è un optional inutile sopratutto perchè integrato in altri + importanti come l'antifurto.

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

Alla faccia dello spartano...manca solo il navi per il resto ci hai messo tutto!!

Purtroppo è la politica commerciale della BMW, ma non solo, che ti obbliga. Molto optional sono in realtà parti di moto a prezzo DIFFERITO. Come fai a non montare il controllo di trazione. Lo puoi fare se non lo hai mai usato. Ma dopo che .. ti rendo conto che è una parte della moto. Era come quando uscivano i primi ABS. Adesso non solo sono di serie, ma sono la macchina, come le ruote, il volante e i sedili.

Negli ultimi modelli BMW ha spogliato i modelli per fare un prezzo che non la metta subito troppo fuori mercato e poi .... ti rovini il portafoglio con le tue mani.

Inoltre sul mercato dell'usato, ormai la differenza di prezzo tra una moto full e una base ci sono .. eccome. Anni fa non era così.
Va pur bene che non si compera una moto per venderla. Ma io con i km che faccio dopo 3 anni non ho molte alternative. Per di più una moto tutta nuova, anche se andrà tutto bene, tra 3 anni sarà in qualche modo riallineata alle inevitabili modifiche della 1a serie.

E' la scomoda fine di quelli che aspettano le prima moto usate per non comperare subito il nuovo che chissà che limiti avrà

[polifemo]

Originariamente inviata da Sgomma

Grande Poli...bellissimo il carotone!!..complimenti, non sapevo che apprezzassi quelle moto..per uno che pensava di pasasre alla GW... hai fatto una bella sterzata..nhè!!

...in verità, alla GW ci penso ancora, anzi ho cominciato a pensare anche alla Ultra Classic, ma per ora, soprattutto per motivi etico-economici mi tengo il KGT. Poi ti confesso che voglio aspettare ancora un pò prima di passare ad una moto meno "pieghevole"......, più in là forse farò questo passo verso un articolo quasi esclusivamente turistico. La Karota è stata unache avevo da tanto, ora si è presentata un'ottima occasione.
Sinceramente sono andato a Milano per vedere la K-6, ma la scintilla non è scoccata, l'estetica non è coinvolgente, a mio opinabilissimo parere la R 1150 RT rimane sempre la tourer più affascinante, per l'estetica; l'Ultra Classic-con tutti i suoi limiti-la più carismatica, la GW, complessivamente, la più equilibrata.
Giudizi soggettivi di un anziano-ahimè-motociclista; e dire che da giovane ho avuto Norton Commando Production Racer, Laverda 750 SFC e Honda RC30.......come passa il tempo!
saluti, Lucio.

[jocanguro]

Sgomma , ho vuotato la casella privata, invia pure...

Per Polifemo : RC30 !!???
Mitica !!!!

[motortradeo]

moto indiscutibilmente bellissima in estetica sicurezza e pregi vari....
ma se continuiamo cosi nel 2015 avremo moto 10 cilindri, 3000 di cilindrata e tutte e 2 le ruote motrici!!!! forse anche sedile invece di sella

[SL4]

Originariamente inviata da motortradeo

moto indiscutibilmente bellissima in estetica sicurezza e pregi vari....
ma se continuiamo cosi nel 2015 avremo moto 10 cilindri, 3000 di cilindrata e tutte e 2 le ruote motrici!!!! forse anche sedile invece di sella

Inoltre un campo magnetico che creerà un invisibile barriera alla pioggia e al freddo. Quindi: coniugheremo la motomobile visto che nelle automobili si tende a comprimere i cilindri, le cilindrate, le dimensioni .
L'ho sempre detto che la moto è il mezzo di trasporto del futuro !!

[jocanguro]

Sgomma , interessanti le tue risposte !!!

certo che ogni modello che esce si vantano di aver progettato meglio qua e la, e di aver "integrato" funzioni, ottimizzato questo o quel particolare, ma poi si passa dai 290 ai 320 kg ...
e che c.....

[SL4]

Originariamente inviata da jocanguro

Sgomma , interessanti le tue risposte !!!

certo che ogni modello che esce si vantano di aver progettato meglio qua e la, e di aver "integrato" funzioni, ottimizzato questo o quel particolare, ma poi si passa dai 290 ai 320 kg ...
e che c.....

Si passa da 2 a 4 cilindri, da 4 a 6, da freni a piede ad ABS integrati, da "aiutati che il cil ti aiuta" a controlli di trazione e di assetto, da calcoli manuali della riserva di carburante a computer di bordo etc etc tec.
e che c...

[Wotan]

Originariamente inviata da jocanguro

290 ai 320 kg ...

Dai, siamo passati da 223 g/cc a 200g/cc, in proporzione alla cilindrata la 1600 è senza dubbio più leggera.