Gs 1200: sostituzione interruttore faretti Twalcom con interruttore originale Bmw

[caPoteAM]

ci credo, evidentemente il mio posto lo stavo scrivendo in contemporaneo al tuo per cui quando ho inviato il mio il tuo non lo avevo ancora letto, indi per cui il consiglio di aspettare qualcuno più ferrato era proprio ad indicare di non fidarsi troppo di quello che dicevo io, la tua spiegazione è ottima e se anche io riuscirò a trovare uno di questi benedetti interruttori ad un prezzo abbordabile la sfrutterò anche io.

[MarkFI]

Grazie a tutti ragazzi, come sempre preziosissimi...

Gigi, il tuoi schema l'avevo già adocchiato qui sul forum; ma siccome notoriamente la Bmw fa le cose complicate che funzionano solo con i loro accessori ecco che mi sembrava troppo bello ( e semplice) per essere vero.

Per questo cercavo qualcuno che avesse fatto l'esatta operazione che voglio fare io e soprattutto con lo stesso materiale.
Se non ricordo male lo schema che mi hai postato era relativo ad un interruttore standard e non Bmw.

Sicuro sia la stessa cosa?


Semmai stasera ti contatto in mp e approfondiamo.



Per ora vi ringrazio, se avete altri suggerimenti sono qua!

Buona giornata!

[gigi70]

@ Caèoteam, ok, scusa ma non avevo capito il senso......
equivoco strachiarito e no problem!!!!!

@ MarkFI, il principio è uguale per tutti, un positivo ed un negativo nell'interruttore servono a chiudere il circuito ed a far accendere i faretti, l'altro positivo nell'interruttore serve ad alimentare il led, il secondo negativo in questo caso non serve in quanto è "ponticellato" con quello dell'accensione faretti!!!!!
Un saluto, Luigi.

[gigi70]

MarkFI di queste cose parliamone "in chiaro" qui sul forum, sono dell'idea che domanda e risposta leggibili a tutti ci aiutano a capirne di più a ognuno di noi!!!!!!!
Un saluto, Luigi.

[MarkFI]

Originariamente inviata da gigi70

MarkFI di queste cose parliamone "in chiaro" qui sul forum, sono dell'idea che domanda e risposta leggibili a tutti ci aiutano a capirne di più a ognuno di noi!!!!!!!
Un saluto, Luigi.

Ciao gigi, grazie ancora.

tranquillo, non voglio che il montaggio dell'interruttore rimanga un segreto tra te e me......ci mancherebbe!

E' solo che volevo spiegarti per filo e per segno la mia situazione, spiegarti come è attualmente collegato il cablaggio, verificare se il relè ha i numeri che riporta il tuo schema, verificare i fili dell'interruttore bmw quali sono di preciso e cosa fanno.

Quindi, l'idea di scriverti in privato era solo per risparmiare a tutti i vari passaggi.
E' logico che, una volta trovata e testata la soluzione, questa è giustissimo che sia messa assolutamente in chiaro sul post affinchè chi (come in fin dei conti il sottoscritto) avesse il solito "problema" trovi la sua soluzione....tutto qua.