Manubrio rialzato per K 1300 S

[mary]

marfer:

è vero, in Francia e Germania se ne vedono molti.

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da mary

marfer:

è vero, in Francia e Germania se ne vedono molti.

Beh, infatti, i tedeschi sono noti per il loro buon gusto... Scherzi a parte, anch'io ritengo sia questione di gusti e di comodità. Mi limito ad osservare, però, che i semi della Helibars praticamente risolvono il problema e non stravolgono il look della moto, che mi sembra bella proprio così com'è. In alternativa, c'è la soluzione che ho adottato io: ho comprato anche un'HP2S, e adesso, quando risalgo sul K, mi sembra una custom...

[marfer]

Bravo Roadwarrior! In effetti la tua soluzione e' giusta come logica!! Ti invidio,ma non potrei permettermi due moto .

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Roadwarrior

Beh, infatti, i tedeschi sono noti per il loro buon gusto...

Mi limito ad osservare, però, che i semi della Helibars praticamente risolvono il problema e non stravolgono il look della moto, che mi sembra bella proprio così com'è.

Confermo che anche secondo me è questione di gusti e non sono sicuro che i tedeschi abbiano gusti peggiori dei nostri. Io per esempio inorridisco davanti alle "prolunghe" che citi tu, mentre non disdegno affatto il "volante doiccc", come lo chiamò un mio amico quando lo mise sulla sua Ducati ST4 in tempi non sospetti...

[Franz Ferdinand]

Originariamente inviata da mary

marfer:

è vero, in Francia e Germania se ne vedono molti.

Ho visto diverse sportive e sport-tourer modificate con i manubri alti stile naked.
Secondo me alcune sono tutt'altro che brutte, SV1000S e Gsx-r 1000 modello '05 non sono malaccio.
Quello che ne guadagna sempre oltre allla comodità è la maneggevolezza, ho avuto occasione di provare in passato un'Hayabusa così modificata e, beh, sembrava aver perso quaranta chili di peso.