Praticamente per installare il salva cardano bisogna avvitare un bullone che si aggancia ad una staffa che va' inserita nella fessura sotto il cardano vicino alla giuntura dove c'è una apertura che ad esempio nel GS non c'è.
La problematica era emersa dal fatto che il bullone e la staffa, non avendo un fermo da posizionare sotto l'apertura del cardano, in più la filettatura della staffa e del bullone era troppo fluida per permettere di inserire ed agganciare il tutto, mi son domandato, se riuscissi ad rendere meno fluido il filettamento???
Ed allora ho provato a mettere nella filettatura del bullone un giro di teflon, materiale usato nelle tubazioni idrauliche, questo alla fine mi ha permesso di rendere rigido il bullone e la staffa, creando una T, che una volta inserita nella fessura del cardano e girandola in modo che si agganciasse nelle pareti interne della fessura e allo stesso tempo tirando verso il basso e contemporaneamente avvitando, mi ha permesso di chiudere il tutto.......
Modalità ibrida
