(serie R tutte) batterie - thread invernale.

[Charly]

Sei sicuro di quello che dici?

[bartolomeo]

ne ho dette tante, di cosa esattamente non dovrei essere sicuro?

[Charly]

Infatti stiamo attenti.
La batteria deve essere sempre efficiente (a maggior ragione col servofreno).

Le batteria a gel fanno pena. Devono essere ricaricate con apposito caricatore ad impulsi ed hanno una corrente di spunto inferiore alle altre. Nelle Vaq questo è chiaramente spiegato!
Sono solo pratiche ma niente di piu, e sopratutto non economiche.

Stiamo dunque attenti a quello che si afferma.

[bartolomeo]

se la batteria riesce ad avviare il motore non puo' avere problemi a gestire nessuna altra cosa, visto che la messa in moto non e' superata da nessun altro sistema come assorbimento.
la batteria al gel originale bmw comprata in bmw e' la migliore che si possa montare sulla 1150r, con la prima di serie ho superato 5 inverni in condizioni di raro utilizzo, ne ho ricomprata una uguale per scrupolo prima dell'estate scorsa, ma ancora andava, non ne ricordo il costo ma era allineato ad una commerciale da poco presa per la r100.
il mantenitore di carica originale bmw di colore grigio, non e' assolutamente dedicato, infatti lo uso anche sulla r100 con batteria non al gel.
stiamo quindi molto attenti che io parlo per esperienza personale e non per sentito dire.

[Charly]

E' ovvio un manutentore lo puoi usare su quelle a gel e quelle tradizionali con acido.
Un carica batterie classico non va bene per le batterie a gel.

Allora parliamo con dati alla mano: nelle VAQ c'è una comparativa tra le varie batterie: vai a vedere la corrente di spunto e vedrai che le gel sono tra le più fiacche.
Chi fa L'Elefantreffen queste cose le sa bene e si attrezza per tempo.
La batteria originale BMW la fa L'exide.