Da manubrio fisso a regolabile

[Maxboi]

Scusa Cav, perchè dici che la tua può montare solo i riser, mentre l'altra il manubrio piu' alto? Esistono RS che possono montare il manubrio alto? Se si, da cosa deriva questa differenza? Dall'anno di costruzione?

[Cav56]

No volevo dire che la mia può montare solo i raiser visto che è del 2002,se hai visto su internet si trovano modifiche sostanziali per alzare il manubrio.
Se guardi nel sito dei pezzi di ricambio il modello R1150S e RS i modelli prima del 2000 possono montare di serie il manubrio alto,io no.
Belli i pezzi che hai fatto fare (quanto ti sono costati?).
I raiser Wunde......spostano anche la posizione delle mani verso il corpo,in modo che l'angolo che il gomito crea,no dovrebbe(ma!!!!!!!) più affaticare i polsi e le mani,tu con i tuoi hai solo alzato le manopole,ma se la posizione di guida che hai e tutta in avanti il peso rimane sui polsi.
Prova ad abbassare la sella.
Io dopo due anni mi comincio ad abituare,il formicolio a lungo andare mi ritorna,ma basta togliere le mani dal manubrio qualche secondo per farlo sparire,poi si ricomincia.

[Cav56]

PS:
Nel sito che ti ha indicato Tesolix li vedi bene i due manubri che si possono montare,ma solo il manubrio originale costa 305€


Capisci a Me

Per un formicolio,sai quanta benza ci stà con 35.......

[Edoardo86]

Credo di ever capito il manubrio alto a cui vi riferite è quello che ho io di serie, e vi assicuro che non è nè alto, nè un tubolare tipo gs, la curva che vedete passa sotto la piastra di alluminio per cui è esattamente identico come altezza e impostazione ai vostri semimanubri. Io ho appena comperato il manubrio regolabile che voi avete , quindi ho fatto le prove, mi manca solo di capire come sono collegati i contrappesi, per capire se i miei vanno bene.
A me si attaccano tramite una lunga vite che si innesta in un cilindro filettato con 2 gommini ad una estremità e che serrando si allargano per compressione e bloccano a pressione il contrappeso nel manubrio, a voi è uguale?

Ultimamente ho delle vibrazioni sulla manopole destra devastanti , sembra che il contrappeso vada in risonanza tra i 3500-5000giri, mentre la sx è perfetta e anche tenendola ben stretta è sempre normale. saranno i corpi farfallati? il cavo acceleratore troppo duro? giuro che non sto capendo più niente, ma il mio meccanico a 48000 mi ha detto che i CF erano ok, ora sono a 51500 ! Bah

p.s. ragazzi, io propongo di contattare qualche bravo fabbro/esperto tornitore e fare un catena per fargli fare qualche proluga come le wunderlinch, credo che così potremo abbattere i costi , io sono disponibile.

[Cav56]

I contrappesi sono uguali hai tuoi,io li ho fatti fare in acciaio inox più pesanti per limitare le vibrazioni,ma la cosa non ha dato grandi risultati.
Il tubo che tu hai passa sotto la piastra,nulla ti vieta di mettere un tubo più alto.
Sono io che miei attacchi non lo permettono.
Ho provato in officina a farli fare ma il problema è stato nell'inclinazione dei fori che io non ho considerato.
Poi serve un fresatore non un tornitore,il costo nonostante ci mettiamo insieme e comunque molto elevato,molto di più che wunderlich.
Anche la mia trai 3000/5000 giri vibra e normale ,per le 1150 con una candela sola,poi se hai le teste ormai sporche vibra ancora di più.
Metti dentro degli additivi,o usa la VPower di Shell (anche se costa un casino),per pulire il più possibile i cilindri,io lo faccio regolarmente.
Qualche cosa migliora.
Mah!!!!!
Quando ti abitui è comunque favolosa.