...il mondo è bello perchè vario...
ciascuno di noi "percepisce" o ha effettivamente piccoli problemi/irregolarità/vibrazioni differenti....
p.s.
i miei problemi di irregolarità minimo , e buco tra 2000 3000 giri sono nati solo dopo i 25000 km , ed è questo che mi fa incazz.... come una bestia : rifiuto la tesi :
"è normale , questa moto lo fa, lo fan tutte..." devo trovare la soluzione e farla tornare come era prima (fluida rotonda e regolare...)
Per la frizione: poichè in molti è stata cambiata e a molti fa rumoretti e/o strappa, è proprio nata male di progetto
Per i cardani in genere:
dagli anni 30 fino al 2004 non hanno mai dato problemi, l'idea è buona, occorre progettarla e testarla per bene , altrimenti ci ritroviamo con "l'olio non si cambia, ma poi va cambiato, i buchi dello scarico... le coppie coniche che si rompono... etc..." quindi la soluzione non è passare alla cinghia , perchè se la progettano male , anche quella ci darà problemi...
piuttosto:
che ne dite di una bella f650 turbo con carenatura sportiva ma protettiva trasmissione idraulica, sella a tre posti che pesa solo 190 kg , e costa solo 12000 euri ??? con optional gli sportelli ???
(tanto per continuare a sparare minch......
)
Modalità ibrida
