Il montaggio è semplicissimo perchè le basi sono tagliate su misura per il faro a cui sono destinate, basta togliere le viti che bloccano il trasparente del faro. Nel caso della G/S occorre sfilare la parabola originale perchè altrimenti oscurerebbe i led che illuminano la targa, sul 1100 invece la basetta si incastra nella parabola originale. Sulla G/S la piastra ha i "faston" maschi da inserire negli omologhi del cablaggio originale, sul modello per il 1100 invece c'è un coso che si incastra nel porta lampada. Entrambe i modelli hanno un interruttore che consentirebbe di avere anche una funzione di lampeggio in frenata che però in Italia (ed in Europa credo) non è legale. In entrambe i Kit le istruzioni erano perfette ed erano forniti i distanziali e gli O-ring per il montaggio.
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Chi non muore si rivede
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Modalità ibrida
