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25-10-2010, 12:01
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2009
ubicazione: napoli
Messaggi: 89
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BMW G650GS my 2011
parola d ordine...LEGGEREZZA!!!
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La moto è solo uno strumento.
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25-10-2010, 21:41
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 196
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qualche novità ???
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26-10-2010, 09:54
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Aug 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 368
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Link ... Fotine ??!!
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26-10-2010, 21:08
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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01-11-2010, 17:00
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#6
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kappista di ritorno
Registrato dal: 28 Nov 2004
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.040
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Quote:
Originariamente inviata da lulusalla
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In effetti nel link parlano di raffreddato a liquido e nella foto a sinistra sembra uscire un manicotto...
BMW G 650GS
Make Model
BMW G 650GS
Year
2011
Engine
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Capacity
652
Bore x Stroke 100 x 83mm
Compression Ratio 11.5:1
Induction
Fuel induction
Ignition / Starting
Capacitor Discharge Ignition system / electric
Max Power
50 hp @ 6500 rpm
Max Torque
44 lb.-ft. @ 5200 rpm
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k 100 rs 16v ''90
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01-11-2010, 20:57
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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Quote:
Originariamente inviata da lulusalla
hai riportato il link sbagliato.....
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è quella da cui hanno riesumato.
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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26-10-2010, 21:56
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 1.206
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Il 4 sono a milano in fiera. Se ci sono novità.......
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28-10-2010, 21:15
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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28-10-2010, 21:32
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.389
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vista cosi se è reale mi sembra un incrocio tra la g650 e la f650
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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28-10-2010, 21:35
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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è semplicemente il remake di un modello realizzato fino al 2006.
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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28-10-2010, 22:07
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
Messaggi: 1.201
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Ma è quella che doveva essere presentata a EICMA 2010 ?
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F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
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28-10-2010, 22:10
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.389
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ovvio che per arrivare a spendere poco bisogna usare più parti comuni e meno costose (in produzione da più tempo) possibili
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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28-10-2010, 22:13
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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magari partendo da una base più moderna come la serie x sarebbe stato meglio.
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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28-10-2010, 22:48
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Nov 2008
ubicazione: Mondovi'
Messaggi: 174
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Mi lascia un po' perplesso sta moto... E' una minestra riscaldata, novità zero.
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Chi va piano (va sano e va lontano)... ha del tempo da perdere! GASSS!
-G650 XChallenge-
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28-10-2010, 22:54
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
Messaggi: 1.201
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Non sarà una grande novità però è bella.
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F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
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29-10-2010, 01:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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29-10-2010, 09:05
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
Messaggi: 1.201
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Bella, e il ritorno del motore Rotax dimostra la bontà del progetto nato nel 2000 la cui uscita nel 2007 aveva lasciato un vuoto nel panorama BMW. Peccato però le ruote in lega e non a raggi che limiterà e di molto l'uso in fuoristrada dove la vecchia giessina dava da bere anche ai più noti bicilindrici  . Purtroppo ormai è una scelta della casa di baviera: moto sempre più stradali  .
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F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
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29-10-2010, 09:30
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2009
ubicazione: Bari
Messaggi: 35
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Quote:
Originariamente inviata da F650GS
Bella, e il ritorno del motore Rotax dimostra la bontà del progetto nato nel 2000 la cui uscita nel 2007 aveva lasciato un vuoto nel panorama BMW. Peccato però le ruote in lega e non a raggi che limiterà e di molto l'uso in fuoristrada dove la vecchia giessina dava da bere anche ai più noti bicilindrici  . Purtroppo ormai è una scelta della casa di baviera: moto sempre più stradali  .
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Per l'Off c'è Husqvarna...
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29-10-2010, 10:07
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2008
ubicazione: presunto paese natale del Bramante
Messaggi: 448
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Dai hanno riscaldato abbastanza bene la minestra....
Incredibile quanto abbiano aspettato a riproporre un progetto così valido e di successo...
Certo a fantasticare un po... la base della challenge con cupolino e serba + grande... ma forse per quello c'è la 800 gs...
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La passione prevale. Sempre e comunque.
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29-10-2010, 10:48
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#21
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Oct 2010
ubicazione: Fg
Messaggi: 12
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Direi che mi piace,visto che ero intenzionato per un GS usato e che hanno comunque un costo non da "saldi",chissa' quanto costera' la nuova.
Quancuno lo sa ? Ma poi mi conviene prenderla nuova ?
Bohhh!!!
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29-10-2010, 21:03
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2007
ubicazione: Repubblica di Genova dal 1099
Messaggi: 1.201
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Quote:
Originariamente inviata da Husaberg
Per l'Off c'è Husqvarna...
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...ho gia mia moglie con la macchina da cucire Husqvarna  
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F650GS 2001 110.000 km "il Mulo"
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