IMHO son tutte seghe mentali.
La rumorosità del cambio è sparita dal 1150.
Se qualcuno va contro questa mia teoria ben venga, dal canto mio confermo che sul modello 2010 il cambio non è per nulla rumoroso e il cardano dal punto di vista della rigidità si comporta egregiamente.
Ma questo vale sulle BMW, sulle Guzzi e sulla VFR.
E' diverso solo il funzionamento in caso di scalate brusche e repentine.
IMHO è addirittura l'unica moto dove innestando la prima puoi non sentire il clonk...
Se volete totale dolcezza di funzionamento compratevi una moto con tradizionale trasmissione a catena...
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