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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 20-10-2010, 12:52   #1
brugola
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E' abbastanza comune sulle Harley ma nel caso del boxer ci sarebbero da risolvere alcuni problemini relativi a cambiare il tipo di movimento.
La trasmissione cardanica prende direttamente il movimento circolare (non sprecando dunque energia) dall'imbiellaggio.
Se passi alla catena invece devi trasformare la rotazione dell'albero di90 gradi....
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Brugola©-XR1200X ; R100CS "Schwarzer Blitz" - FeldMaresciallo (riservista) dell' ELIKADINAMIKA
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Vecchio 20-10-2010, 12:57   #2
Paoletto
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Originariamente inviata da brugola Visualizza il messaggio
E' abbastanza comune sulle Harley ma nel caso del boxer ci sarebbero da risolvere alcuni problemini relativi a cambiare il tipo di movimento.
La trasmissione cardanica prende direttamente il movimento circolare (non sprecando dunque energia) dall'imbiellaggio.
Se passi alla catena invece devi trasformare la rotazione dell'albero di90 gradi....
Beh le harley andavano con la catena sino ad una ventina di anni fa, passare dalla cinghia alla catena non è difficile ed è spesso irrinunciabile se si aumenta di molto la potenza o se nel bobberizzare si vuole dare l'effetto vintage.

Comunque ricordo vagamente di una modifica ad un g/s in stile HPN ma molto vagamente
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R1150R argento ABS 2002
Paoletto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-10-2010, 15:22   #3
nicola66
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Originariamente inviata da brugola Visualizza il messaggio
La trasmissione cardanica prende direttamente il movimento circolare (non sprecando dunque energia) dall'imbiellaggio.
Se passi alla catena invece devi trasformare la rotazione dell'albero di90 gradi....

perchè invece la coppia conica sulla ruota posteriore cosa fa?

se l'asse della ruota motrice è trasversale (questo sempre e cmq) e la linea di trasmissione longitudinale da qualche parte una copia conica la devi mettere.

Si tratta solo di decidere se metterla prima e cavarsela con una catena di 3Kg oppure metterla dopo ed impiantare un sistema che ne pesa 30.

Ma se si preferisce la catena non ha + senso un motore longitudinale.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-10-2010, 20:22   #4
la-sfinge
Mukkista doc
 
L'avatar di la-sfinge
 
Registrato dal: 17 Mar 2010
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
perchè invece la coppia conica sulla ruota posteriore cosa fa?

se l'asse della ruota motrice è trasversale (questo sempre e cmq)
see adesso arriva lui a spiegarci come deve girare una ruota.....
la-sfinge non è in linea   Rispondi quotando
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