Gomme delle mie brame...

[vittorio#1]

Ieri ho avuto modo di provare un pochino meglio le Metzler Racetec K3, ricordo, a chi non avesse letto i post precedenti, che prima avevo delle Michelin Pilot Power. Naturalmente ancora sto prendendoci confidenza, rispetto alle precedenti, con cui occorreva letteralmente tirare giù la moto per fare una piega, ora basta impostare la curva e la moto va giù da sola, naturalmente a velocità sostenuta (relativamente alla curva) ciò viene molto spontaneo, quando, viceversa, a velocità bassa si tenta di piegare si ha proprio la sensazione di cadere. Questa tendenza è data proprio dalla forma diversa dei due pneumatici, il Michelin era quasi piatto molto largo, il Metzler (a mio avviso più brutto esteticamente sulla moto) è molto più tondo e stretto (ossia la larghezza è simile ma sviluppata su una superficie molto più rotonda). Adesso sto cercando di cercarne il limite ...o quasi e progressivamente aumento l'angolo, per ora sono arrivato a circa 2 cm dal bordo , ed ho sempre avuto piena fiducia.
La cosa bella è quando ci si accosta e si passa sul brecciolino ...la gomma ne raccoglie una striscia tipo slick in pista

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da vittorio#1

........................Adesso sto cercando di cercarne il limite ...o quasi e progressivamente aumento l'angolo, per ora sono arrivato a circa 2 cm dal bordo , ed ho sempre avuto piena fiducia.

E ci mancherebbe altro...

Per carità, ognuno mette le gomme che preferisce, ma sinceramente continuo a non capire chi si ostina a pensare che una gomma più è sportiva e meglio va. In questo particolare caso leggo di gomme da pista montate da uno che non le porterebbe in temperatura nemmeno in pista ad agosto... e invece le usa per strada a ottobre pensando anche di capire come funzionano.

In primo luogo, la differenza che hai sentito con le precedenti sono portato a pensare che derivi dal fatto che la Kappa con l'anteriore alla frutta diventa dura come un legno, e quindi dopo il cambio gomme è normalissimo sentirla enormemente più maneggevole; la sensazione è decisamente amplificata rispetto a una moto con avantreno tradizionale. E poi non ti offendere, ma il limite di una gomma è ben oltre i due centimetri dalla fine del battistrada, e alle inclinazioni che descrivi andrebbe bene qualsiasi gomma... specie con il freddo che sta arrivando. Secondo me dovresti provare a superare i condizionamenti mentali provenienti probabilmente da giornali e forum: al prossimo cambio prova a buttar su un treno di gomme da 10000 chilometri (io mi trovo molto bene con le Metzeler Z8, ma non andavano male nemmeno le Dunlop Roadsmart che avevo prima), e vedrai che rimarrai piacevolmente stupito dalle scarse differenze che noterai rispetto a queste "favolose" Racetec. Non discuto che certe gomme siano ottimali per gente che usa la moto in pista e magari cammina anche forte (io stesso, che non sono un pistaiolo, anni fa a Magione rischiai di cadere in uscita di curva a causa di una Metzeler M1 posteriore troppo calda...e allora non avevo un motore da 160 cavalli), ma per andare per strada al passo che descrivi va bene anche qualcosa di meno estremo. Anzi, va meglio, e non solo per il portafogli...

Raccontami come ti trovi fra un paio di mesi, con le Racetec e temperature intorno allo zero...

[squisio]

Originariamente inviata da EnricoSL900

E ci mancherebbe altro...

Per carità, ognuno mette le gomme che preferisce, ma sinceramente continuo a non capire chi si ostina a pensare che una gomma più è sportiva e meglio va. In questo particolare caso leggo di gomme da pista montate da uno che non le porterebbe in temperatura nemmeno in pista ad agosto... e invece le usa per strada a ottobre pensando anche di capire come funzionano.

pienamente d'accordo...

io con le mie pirelline angel a dire il vero la sett scorsa sulla porrettana con gli altri ragazzi piu' esperti di me.....pensavo di essere piu' in difficoltà quando abbiamo iniziato a tirare un po' .... ed invece alla fine ho tenuto il passo e le gomme hanno fatto il loro onesto lavoro..

potevano dare anche di piu'...ma sono state limitate perche' il somaro sopra sbaglia tutti gli ingressi in curva.... stringe all'interno e si allarga in uscita di curva....... ...ma questa è un'altra storia..

quindi...se anche te fai parte del club di quelli che non arrivano alla fine corsa della gomma come me .... è inutile spendere soldi per pneumatici super sportivi quando bastano quelli turistici..e forse avanzano pure!!!