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Vecchio 14-10-2010, 21:56   #1
EagleBBG
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predefinito Quali pastiglie freno?

Posto qui e non di là, dal meccanico, perché mi interessa espressamente un parere da possessori di R1150RT (quindi servo+ABS) che abbiano sperimentato pastiglie diverse dalle troppo costose originali.

L'ultima volta ho montato pastiglie Braking, sinterizzate, mi pare siano le CM55/CM56, con cui tutto sommato mi sono trovato bene, buona frenata e meno "brusche" delle originali.

Per il prossimo cambio sono indeciso se proseguire su questa strada o provare qualcos'altro.

Ho visto in giro ottime offerte per le GoldFren (le Ceramic Carbon HH)
Oppure anche SBS...

Che dite?
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Vecchio 14-10-2010, 22:22   #2
zangi
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Eagle...occhio alle sbs...
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Vecchio 14-10-2010, 22:40   #3
EagleBBG
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Eh.. zangi, non essere così criptico.
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Vecchio 14-10-2010, 22:48   #4
phantomas
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Le SBS le avevo sul VFR ed andavano benissimo. Però l'impianto era completamente diverso......niente servofreno, niente ABS.....e poi non è detto che la mescola delle pastiglie sia uguale a quella usata per quelle della RT.....
Un amico ricambista sulla 1150adv si è montato le Carbone Lorraine e dice che vanno benissimo. Mah.......
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Vecchio 14-10-2010, 23:21   #5
cecco
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Le Carbon Lorraine le avevo messe io sul 1150, non ho mai notato differenze particolari rispetto alle originali (salvo il prezzo).
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Vecchio 14-10-2010, 23:25   #6
phantomas
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Cecco, se mi dici così gliene compro una serie subito.....Tanto, a livello di marca, Brembo o Carbon Lorraine non sono mica ciofeche.....

Camelsurfer: preso nota......EBC.......mumble mumble.....
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Vecchio 14-10-2010, 23:38   #7
EagleBBG
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camelsurfer, ma la 1100S non mi pare abbia l'integal ABS con servofreno... o sbaglio?
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Vecchio 15-10-2010, 11:16   #8
robertag
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dai dicci perchè, zangi... anche perchè ne ho un "due paia" in garage pronte all'uso
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Vecchio 14-10-2010, 23:24   #9
camelsurfer
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Mai provate le EBC?Io le prendo su eBay da un tedesco. Sono il modello sinterizzato (HH o double H).Sono veramente ottime. Sui dischi non noto usura irregolare e la frenata è veramente al limite della capacità della ciclistica. Il tutto per 75€ circa il treno (3 coppie). Spedizione a costo unificato.
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Vecchio 17-10-2010, 10:46   #10
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Mai provate le EBC?Io le prendo su eBay da un tedesco. Sono il modello sinterizzato (HH o double H).Sono veramente ottime. Sui dischi non noto usura irregolare e la frenata è veramente al limite della capacità della ciclistica. Il tutto per 75€ circa il treno (3 coppie). Spedizione a costo unificato.
dai, postaci gli estremi del "tetesko ti cermania"... ia
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Vecchio 17-10-2010, 11:19   #11
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Mai provate le EBC?Io le prendo su eBay da un tedesco.
Le ho viste, le terrò in considerazione.

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ho montato le Braking...ho i dischi anteriori con i solchi profondi mezzo millimetro
Strano, io ho montato le Braking e non ho notato usura irregolare nei dischi. O meglio: ci sono più o meno gli stessi solchi che c'erano prima...

Quote:
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dai, postaci gli estremi del "tetesko ti cermania"... ia
Vai su www.eBay.de metti "EBC R1150RT" nel campo ricerca et voilà...


Riassumendo quindi, escludiamo le SBS, in forse le Braking, restano in gioco:

- EBC
- Carbon Lorraine
- GoldFren (nessuno le ha mai provate?)
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Vecchio 15-10-2010, 00:27   #12
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Esatto Eagle, io ho l'ABS II. E non è una RT. Ma meritano una prova. Ho sentito parlare molto bene delle Carbon-Lorraine ma mi trovo così bene con le EBC che non ho mai avuto il coraggio di cambiare.
L'unica differenza tra quelle col servofreno e quelle senza penso sia la strisciata sulle mutande in caso di difetto della batteria. Pinze e dischi dovrebbero essere gli stessi se all'anteriore hai i dischi da 305 mm.
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Vecchio 15-10-2010, 07:39   #13
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@Eagle,mi sono limitato....
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Vecchio 15-10-2010, 11:53   #14
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quoto zangi per le sbs....sono pastiglie mediocri, dure di mescola e tendono a rigare i dischi...almeno quelle che avevo montato su altre moto anni fà...
robert, montale cosi ci sai dire....al limite le bagni con un goseto de ripasso...
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Vecchio 15-10-2010, 13:09   #15
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.... tendono a rigare i dischi...
Ecco,uguale uguale,in più fischiettavano trullalero trullala.Vero che le avevo sul 1100,ma non son per niente curioso di provarle nel 1200.originali o carbone sono a posto. EBC,mai avute,quindi non sò.
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Vecchio 15-10-2010, 12:04   #16
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SBS sinterizzate... grazie Nico...
uhm... aspetto qualche altro resoconto di esperienze più recenti e, dopo di che, per non saper ne leggere e ne scrivere, prendo i le pastiglie e le scaglio alle ortiche... meglio quindi CARBON o EBC?...
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Vecchio 15-10-2010, 12:27   #17
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le carbon non le conosco ...ma le provo presto al posteriore...io personalmente mi son trovato benissimo con le brembo rosse sinter.....però qui sul forum non ne parlano bene....
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Vecchio 15-10-2010, 13:50   #18
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Per il fischio si risolve presto in fase di montaggio: smussare i bordi con carta vetrata.
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Vecchio 15-10-2010, 14:07   #19
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fatto camel...ma nulla da fà
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Vecchio 15-10-2010, 17:32   #20
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Procedura zen o dal meccanico? Cambia parecchio...
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Vecchio 15-10-2010, 17:39   #21
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puoi smussarle con la mola da banco....ingrassare con un velo le piste di scorrimento...e poi...fischiano ancora...è duro il materiale d'attrito...oppure lo era quando le montai...
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Vecchio 15-10-2010, 18:56   #22
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No, le piste non vanno ingrassate. Si applica un grasso speciale al rame (solfuro di rame?) tra pastiglia e pistoncino.
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Vecchio 15-10-2010, 19:02   #23
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ecco perche fisciavano le mie...
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Vecchio 17-10-2010, 02:38   #24
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ho montato le Braking...ho i dischi anteriori con i solchi profondi mezzo millimetro, il meccaBMW dice che non vanno niente bene...però non fischiavano e mordevano meglio delle brembo. Qualcuno sa darmi una spiegazione?
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Tanti saluti a tutti e LUNGA VITA AI BICILINDRICI! sia Benedetto il loro inventore!
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Vecchio 17-10-2010, 11:19   #25
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Ricordare che VORDER è davanti, HINTEN è dietro.
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