Rossi c'è

[mandu]

[QUOTE=andreas69;5213010]

Originariamente inviata da giroingirotondo

In effetti accendo la tele alle 14 e la spengo alle 14,40/14,45

Oltre a non regalare un centesimo alle varie riviste tematiche

Però leggo e scrivo cazzate sul walwal

..............ti viene molto bene!!!!!!!

[Pier_il_polso]

Per i meno "attenti":
Nel 2003 Biaggi aveva una Honda privata e fece terzo dietro a Valentino e dietro a Gibernau, anche lui su Honda privata.
Nel 2004 entrambi continuarono ad avere una Honda privata e Biaggi arrivò sempre terzo dietro a Rossi e dietro a Gibernau.
Nel 2005 Biaggi passò alla Honda ufficiale; quell'anno non vinse nemmeno una gara, fece 4 podi ed a fine campionato fu quinto dietro il solito Rossi e dietro a Melandri, Hayden e Edwards.

Ps: dal 99 al 2002, per 4 anni, Biaggi corre con la Yamaha UFFICIALE.
in quegli anni concretizza un quarto, un terzo e due secondo posti nel mondiale.
Il suo anno "d'oro" è il 2001 quando riesce a vincere 3 gare in una stagione, suo record personale mai più ripetuto.

[Paolo1973]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Per i meno "attenti":
Nel 2003 Biaggi aveva una Honda privata e fece terzo dietro a Valentino e dietro a Gibernau, anche lui su Honda privata.
Nel 2004 entrambi continuarono ad avere una Honda privata e Biaggi arrivò sempre terzo dietro a Rossi e dietro a Gibernau.
Nel 2005 Biaggi passò alla Honda ufficiale; quell'anno non vinse nemmeno una gara, fece 4 podi ed a fine campionato fu quinto dietro il solito Rossi e dietro a Melandri, Hayden e Edwards.

Ps: dal 99 al 2002, per 4 anni, Biaggi corre con la Yamaha UFFICIALE.
in quegli anni concretizza un quarto, un terzo e due secondo posti nel mondiale.
Il suo anno "d'oro" è il 2001 quando riesce a vincere 3 gare in una stagione, suo record personale mai più ripetuto.

Beh che dire?... davvero un grandissimo il corsaro

Grazie Pier per averci ricordato le grandi gesta del campione romano nella moto gp

p.s. Vorrei un parere da "Il maglio" su queste pillole di storia motociclistica

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Per i meno "attenti":
Nel 2003 Biaggi aveva una Honda privata e fece terzo dietro a Valentino e dietro a Gibernau, anche lui su Honda privata.

Gibernau quell'anno ebbe la Honda privata solo la prima gara (quarto). Dalla seconda (primo) ebbe a disposizione la Honda ufficiale del defunto compagno di squadra Kato.

DogW

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Dogwalker

Gibernau quell'anno ebbe la Honda privata solo la prima gara (quarto). Dalla seconda (primo) ebbe a disposizione la Honda ufficiale del defunto compagno di squadra Kato.

DogW

Vero, ma l'anno seguente ritornò ad avere una honda privata e la classifica di fine campionato fu identica: Rossi, Gibernau e Biaggi, a dimostrazione che in quel periodo le honda clienti erano identiche a quelle ufficiali.
A ribadire il concetto nel 2005 Biaggi con la moto ufficiale fece peggio che mai arrivando quinto; la differenza fu che si dovette occupare dello sviluppo e si perse nelle regolazioni, cosa che non gli successe con le moto private perchè se ne occupavano altri...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Vero, ma l'anno seguente ritornò ad avere una honda privata e la classifica di fine campionato fu identica: Rossi, Gibernau e Biaggi, a dimostrazione che in quel periodo le honda clienti erano identiche a quelle ufficiali.

Veramente quello che succede l'anno dopo non è una dimostrazione di nulla, Ogni campionato fa storia a se (altrimenti, ad es. le prestazioni non esaltanti di Rossi nel 2006 e 2007 dovrebbero "dimostrare" che il pilota non è poi questo gran che?). Anche tra moto private preparate da team diversi poi c'è differenza.

Originariamente inviata da Pier_il_polso

A ribadire il concetto nel 2005 Biaggi con la moto ufficiale fece peggio che mai arrivando quinto;

A ribadire il concetto, quell'anno la moto ufficiale la ebbe anche Gibernau, che arrivò settimo (tra l'altro un'eternità dietro Melandri, suo compagno di squadra, ma con una moto privata). Questo dovrebbe "dimostrare" che Gibernau era un bluff, e le volte che arrivò davanti a Rossi nel 2003 e 2004, lo fece perchè Rossi aveva il cagotto?

DogW

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ps: dal 99 al 2002, per 4 anni, Biaggi corre con la Yamaha UFFICIALE.
in quegli anni concretizza un quarto, un terzo e due secondo posti nel mondiale.
Il suo anno "d'oro" è il 2001 quando riesce a vincere 3 gare in una stagione, suo record personale mai più ripetuto.

Se non ricordo male pero' Honda ha corso dal 2002 con un 5 cilindri 4 tempi a scoppi irregolari di 990 cc contro gli altri che correvano con un 4 cilindri 2 tempi da 500 cc

[Flavio56]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Se non ricordo male pero' Honda ha corso dal 2002 con un 5 cilindri 4 tempi a scoppi irregolari di 990 cc contro gli altri che correvano con un 4 cilindri 2 tempi da 500 cc

Giusto per far chiarezza:
http://www.motogp.com/it/news/2002/M...+season+review

Originariamente inviata da Flavio56

Giusto per far chiarezza:
http://www.motogp.com/it/news/2002/M...+season+review

BELLO vincere FACILE ...

"Dai tempi della NR500, finora prima e unica moto a quattro tempi a fare la propria comparsa nelle competizioni mondiali, la tecnologia nel campo delle motociclette si è evoluta a tal punto che l’azienda decide di applicare la tecnologia del quattro tempi per le moto di serie. Questo fatto, unito di nuovo al gap che si stava creando tra mezzi da strada e da gara, rischiava di mettere a rischio la possibilità di mantenere in vita la 500cc. A quel punto arriva alla FIM la proposta di incentivare lo sviluppo di nuovi motori anche tra le altre case partecipanti al motomondiale. Ed è così che nel 2002 avviene la seconda grande rivoluzione nei regolamenti, dopo quella risalente ormai a più di trent’anni prima. Le nuove direttive impongono una netta differenza di cilindrata a seconda del tipo di motore utilizzato: 500cc per i due tempi, 990cc per i quattro. E’ in quell’anno inoltre che il circuito mondiale cambia il proprio nome da World Grand Prix a MotoGP. Honda non si fa certo trovare impreparata, e per quell’anno presenta la RC211V, quattro tempi e 990cc di cilindrata, motorizzata con un innovativo 5 cilindri a V a scoppi irregolari (quest’ultimo ripreso dalla tecnologia sviluppata con il due tempi), il cui nome rievoca quello degli anni d’oro intorno al 1960.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Se non ricordo male pero' Honda ha corso dal 2002 con un 5 cilindri 4 tempi a scoppi irregolari di 990 cc contro gli altri che correvano con un 4 cilindri 2 tempi da 500 cc

Io ricordo che Rossi aveva una Honda ufficiale con motore stellare 8.500cc. con 7 cilindri a 2 tempi.

Biaggi invece aveva, nella stessa categoria, la Parilla 175cc. mono 4T, però con 9 marce.

Giusto?

[PMiz]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Se non ricordo male pero' Honda ha corso dal 2002 con un 5 cilindri 4 tempi a scoppi irregolari di 990 cc contro gli altri che correvano con un 4 cilindri 2 tempi da 500 cc

Stoner, lascia stare, lo sai che la meccanica non e' il tuo forte ...

[QUOTE=mandu;5217162]

Originariamente inviata da andreas69

..............ti viene molto bene!!!!!!!

Aooo...ma che voi combatte co me?????

[mandu]

[QUOTE=andreas69;5221224]

Originariamente inviata da mandu

Aooo...ma che voi combatte co me?????

...perdo in partenza contro Er cordero nun ce' guera!!!!!!
Stammi bene.