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Originariamente inviata da Enzino62
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Io credo che sia utile, sia per essere pronto io che per accertarmi che il meccanismo funziona anche da spento. Se ti leggi il documento che spiega com'è fatto il servo FTE capirai che è tutt'altro che semplice, e il funzionamento a centralina spenta è basato su un complicatissomo sistema di passaggi dell'olio nei due + 2 circuiti. Avere una ragionevole confidenza che almeno la frenata residua ci sia e risponda con prontezza mi pare solo prudente. Boh, sarà perché ho fatto il carabiniere?
Quanto alla leva che tocca sulla manopola, confermo che è vero: proprio nelle prove a motore spento ne ho avuto la conferma, e mi sono abituato a tenerla nella posizione più distante, anche se forse è meno comoda.
Modalità ibrida
