Nuove BMW k 1600 GT e GTL

[mary]

Alexvt65:

Per capire vi ricordate quanto pesa il K1300GT attuale ?

La GT 1300, in ordine di marcia, sfiora i 3 qli.

Veramente pensavo che il nuovo GTL avrebbe avuto la " marcia indietro " come la vecchia LT o la GW.
Le manovre da fermo saranno alquanto problematiche perchè 40 Kg in più sono tantissimi, quasi come spostare una moto da 370/380 kg. con il passeggero a bordo..., se poi ci mettiamo i bagagli...
...e qua torniamo al discorso fatto più indietro riguardo al problema di avere una moto così pesante...

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

La GT 1300, in ordine di marcia, sfiora i 3 qli.

Veramente pensavo che il nuovo GTL avrebbe avuto la " marcia indietro " come la vecchia LT o la GW.
Le manovre da fermo saranno alquanto problematiche perchè 40 Kg in più sono tantissimi, quasi come spostare una moto da 370/380 kg. con il passeggero a bordo..., se poi ci mettiamo i bagagli...
...e qua torniamo al discorso fatto più indietro riguardo al problema di avere una moto così pesante...

Tanto per ragionare sul peso..:

La K 1300 GT con valige laterali, senza top case e con pieno di benzina, ha un peso effettivo di 309 kg (col top case c'è qualche chilo in più)!! che scende a 285 con serbatoio vuoto!

Per la nuova GT il peso dichiarato è di 298 Kg a vuoto e senza valige, (ma sappiamo che il peso dichiarato non è mai corrispondente al reale) peso che sale a 310 kg a vuoto con valige e top case ed a 334 kg con valige, top case e pieno di carburante!!

Per la GTL il peso dichiarato è di 312 kg a vuoto e senza valige, si sale a 324 con valige e top case, ed a 351 con valige, top case e pieno di carburante!!

[SL4]

Originariamente inviata da mary

Alexvt65:


La GT 1300, in ordine di marcia, sfiora i 3 qli.

Veramente pensavo che il nuovo GTL avrebbe avuto la " marcia indietro " come la vecchia LT o la GW.
Le manovre da fermo saranno alquanto problematiche perchè 40 Kg in più sono tantissimi, quasi come spostare una moto da 370/380 kg. con il passeggero a bordo..., se poi ci mettiamo i bagagli...
...e qua torniamo al discorso fatto più indietro riguardo al problema di avere una moto così pesante...

Io ho avuto 2 LT ed erano pesanti. Ho poi preso 2 HD anch'esse pesanti ma senza retro. Con le HD che sono notoriamente MOLTO basse, non ho mai avuto problemi salvo le solite accortezze nel parcheggiare. Adesso ho una ADVENTURE e con bagagli (anche senza) faccio molta ma molta fatica a spostarla indietro, con il sedere sulla sella. A volte devo scendere e spingere a mano.
Secondo me la 1600 con la sella che è più bassa di quella della LT, non avrà grossi problemi ad essere spostata. Certo con le solite avvertenze nei parcheggi valide anche per i GS e le RT ad esempio.