Nuove BMW k 1600 GT e GTL

[geppo]

Per essere bella, è bella...
Non mi convince però il top case, se osservate le foto, il coperchio nella parte rivolta verso il passeggero è "sfuggente" e oltre a togliere volume, sembra che lo schienalino non serva da appoggio alla schiena del passeggero/a, inoltre quella specie di poggiatesta non serve una cippa!

[Superteso]

Certo è che se i pesi dichiarati corrispondono al vero come quelli dichiarati per il 1300 GT (Sgomma docet n.d.r.), c'è da stare freschi
La GTL pronta per partire per le vacanze...... quanto arriva a pesare?!
Io penso di avere seri problemi....

PS: GW l'ho provata e la sua mole impressiona solo per le dimensioni, per il resto è docile come un agnellino anche in manovra!

[SL4]

Originariamente inviata da geppo

Per essere bella, è bella...
Non mi convince però il top case, se osservate le foto, il coperchio nella parte rivolta verso il passeggero è "sfuggente" e oltre a togliere volume, sembra che lo schienalino non serva da appoggio alla schiena del passeggero/a, inoltre quella specie di poggiatesta non serve una cippa!

Tra le tante foto ci sono anche quelle con ll top case senza poggiatesta. Forse è un optional. Infatti definisce poggiabraccia pieghevoli. Forse trattasi delle due alette ??? Mah vedremo se i conce ne capiranno qualcosa o se i primi dovranno farsi le ossa da soli.

[Sgomma]

Originariamente inviata da geppo

.....noltre quella specie di poggiatesta non serve una cippa!

secondo me non è un poggiatesta quello sul top case della GTL, bensì un prolungamento dello schienale d'appoggio per la parte alta della schiena!!

[geppo]

Beh, chiaro che non è un poggiatesta, ma se noti le foto 6/8 la schiena non poggia proprio neanche sullo schienale

[Sgomma]

Originariamente inviata da geppo

Beh, chiaro che non è un poggiatesta, ma se noti le foto 6/8 la schiena non poggia proprio neanche sullo schienale

O geppo ...e capisci no!!??.. è chiaro che non poggia sullo schienale..non hai visto come sta avvinghiata al suo cavaliere??? non gliene fregava nulla di star appoggiata NO?..

[Suino]

Come immaginavo, e come sempre accade per BMW, sono due moto molto belle, soprattutto la Gtl bianca. L'unica cosa che non mi piace, della gtl, è la sella un pò troppo infossata.

[SL4]

Originariamente inviata da Suino

Come immaginavo, e come sempre accade per BMW, sono due moto molto belle, soprattutto la Gtl bianca. L'unica cosa che non mi piace, della gtl, è la sella un pò troppo infossata.

... basta che ordini un'altra sella. Ce ne sono ben 3 per ogni modello e sono intercambiabili tra i modelli. Per tutte le taglie ....

[Sgomma]

Originariamente inviata da SL4

... basta che ordini un'altra sella. Ce ne sono ben 3 per ogni modello e sono intercambiabili tra i modelli. Per tutte le taglie ....

SL..ma tu hai deciso?..quale preferisci?

[Barone]

Originariamente inviata da Sgomma

SL..ma tu hai deciso?..quale preferisci?

E tu???? Quale ordiniamo???

[Sgomma]

Originariamente inviata da Barone

E tu???? Quale ordiniamo???

Preparati...carissimo!..la richiesta non è semplice..ma tu ce la puoi fare a metterla a posto!! ecco il tuo mandato:

GTL colore Silver con sella e Manubrio della GT + fari supplementari LED..ora sai cosa chiedere a quei signori!!

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

SL..ma tu hai deciso?..quale preferisci?

Ma io da buon vecchietto e dopo 2 LT e 2 grosse HD, prenderò di sicuro la GTL. Non mi spaventa nè il peso, nè il cavalletto. La 1a LT non aveva quello elettrico e a parte il pieno carico che capita poche volte anno, non era un problema tirarla su e giù. Ho in casa un R45 . Che fatica tirarla su !
Sono perplesso su alcuni accessori che non ho ancora ben inquadrato sopratutto sulla sella e sul parabrezza. A me piace il parabrezza della GT. Quello basso. Non so se c'è anche nella GTL. La sella preferirei quella da 780/800 anzichè la 750/800. LT era un 770/800 e mi andava benissimo. Non vorrei essere troppo infossato e avere le ginocchia troppo piegate. Ma è altrettanto vero che, senza retro, più in basso sei meglio ... spingi.
A Milano cerco di toccare con mano e capire meglio. Tra l'altro le discussioni del Forum fanno uscire aspetti ed idee interessanti. Secondo me, sino a fine novembre non sarà possibile fare ordini seri e definitivi.
Abbiamo tempo per i dettagli.

[pancomau]

Originariamente inviata da SL4

... La sella preferirei quella da 780/800 anzichè la 750/800. ...

Da quel che capisco io ci sono 4 selle, e la 750/800 non c'è:
Due "monolitiche" per il GTL, a 750 ed optional a 780 (uguali nelle fattezze, ma non so se i 3 cm in più sono di imbottitura o di rialzo del montaggio).
Due "in due pezzi" per il GT, 810-830 di serie e optional ribassata 780-800

pagando...come accessori la GTL può montare le selle della GT e la GT quelle della GTL
Da notare che c'è una differenza tra "optional" e "accessori":
L'optional lo scegli all'acqusito ed è in alternativa alla dotazione di serie (in passato sulle selle facevano anche a costo zero.
L'accessorio te lo compri tutto e ti tieni quella di serie in garage (se il tuo conce non te la ritira per buon cuore).

Non sembra che il parabrezza standard della GT (più basso) sia disponibile come accessorio o come optional sulla GTL (quindi immagino che te lo devi comprare come ricambio e montarcelo sperando che il resto sia tutto uguale).
Sulla GTL c'è come accessorio un parabrezza più "stretto e alto" e sulla GT uno "grande comfort" (che immagino sia quello della GTL)

Non centra con la sella.. ma farei notare anche dove dicono:
"Lo schienale del topcase della K 1600 GTL è molto ampio e comodo, mentre l‟imbottitura della K 1600 GT è più sportiva. data la maggiore imbottitura il topcase della K 1600 GTL è arretrato di 30 millimetri, quindi per il fissaggio è necessaria una differente sezione centrale del portapacchi."

[TOPOGIGIO]

.....sicuramente ne venderanno.

Sicuramente piace a molti ,,,ma non a tutti.

C'era una volta la k1200 lt.

Questa moto avrebbe dovuto sostituire la klt?

Secondo voi è lo stesso genere di moto?

A me non pare.

Questa è un RT ma 1600cc.

Sicuramente questa moto ha fatto la gioia dei giap che venderanno più GW

Chi aveva o ha una LT, se la terrà stretta, solo se la gw gli fa schifo, in caso contrario, quando cambierà potrà solo passare a una gw.

Al massimo potrà aspettare la nuova GW.

[Superteso]

Si parla di 350 kg come se niente fosse, e certo che non si portano in spalla, e certo che appena si muove diventa leggera tanto che i kg sono solo apparenti, e per giunta ha un passo piu lungo del K 1300 Gt che già non è poco.

Ma voi fate solo autostrada?

[ZioTitta]

Originariamente inviata da TOPOGIGIO

C'era una volta la k1200 lt.

Perfettamente d'accordo.
E, come al solito, ha ragione Tag : il peso e' importante, ma non fondamentale...
Piuttosto... Che interasse !
Bisogna provarla.

[Sgomma]

Originariamente inviata da TOPOGIGIO

.....sicuramente ne venderanno.

più che sicuro!!

Originariamente inviata da TOPOGIGIO

.....
Sicuramente piace a molti ,,,ma non a tutti.

nessuna moto piace a tutti, poche piacciono a molti!!

Originariamente inviata da TOPOGIGIO

.....
C'era una volta la k1200 lt.

Questa moto avrebbe dovuto sostituire la klt?

La Gtl la sosotituisce

Originariamente inviata da TOPOGIGIO

.....
Secondo voi è lo stesso genere di moto?

Certamente NO!..è più leggera, guidabile, prestazionale, tecnologicamente molto più avanzata e decisamente più bella!

Originariamente inviata da TOPOGIGIO

.....
Questa è un RT ma 1600cc.

No è una K 1600 CC

Originariamente inviata da TOPOGIGIO

.....Sicuramente questa moto ha fatto la gioia dei giap che venderanno più GW.

I giapp. hanno chiuso da un anno i reparti di produzione in Ohio perchè nei magazzini avevano un surplus di moto prodotte sufficienti a coprire le vendite del triennio 2009-2011!! Non credo che la nuova K rimarrà ad ammuffire invenduta nei magazzini di stoccaggio!! Se poi i giap sono contenti per questo...beati loro!!

Originariamente inviata da TOPOGIGIO

.....Chi aveva o ha una LT, se la terrà stretta, solo se la gw gli fa schifo, in caso contrario, quando cambierà potrà solo passare a una gw.
Al massimo potrà aspettare la nuova GW.

Chi ha una LT deciderà cosa fare secondo preferenze. Ma casa Honda ha già rilasciato un comunicato specificando che la GW che verrà prodotta in Giappone a partire da fine 2011, non sarà una moto completamente nuova, in quanto utilizzerà motore e telaio già esistenti, sarà rinnovata esteticamente!
Può darsi anche che tale dichiarazione sia stata motivata dal timore di non riuscire a vendere i fondi di magazzino!!

[SL4]

Originariamente inviata da Sgomma

più che sicuro!!



nessuna moto piace a tutti, poche piacciono a molti!!




La Gtl la sosotituisce



Certamente NO!..è più leggera, guidabile, prestazionale, tecnologicamente molto più avanzata e decisamente più bella!


No è una K 1600 CC


I giapp. hanno chiuso da un anno i reparti di produzione in Ohio perchè nei magazzini avevano un surplus di moto prodotte sufficienti a coprire le vendite del triennio 2009-2011!! Non credo che la nuova K rimarrà ad ammuffire invenduta nei magazzini di stoccaggio!! Se poi i giap sono contenti per questo...beati loro!!



Chi ha una LT deciderà cosa fare secondo preferenze. Ma casa Honda ha già rilasciato un comunicato specificando che la GW che verrà prodotta in Giappone a partire da fine 2011, non sarà una moto completamente nuova, in quanto utilizzerà motore e telaio già esistenti, sarà rinnovata esteticamente!
Può darsi anche che tale dichiarazione sia stata motivata dal timore di non riuscire a vendere i fondi di magazzino!!

Copio in pieno, anzi su alcuni punti se non fossi in un FORUM sarei stato più .... cattivo !!

[polifemo]

Originariamente inviata da Sgomma

più che sicuro!!



nessuna moto piace a tutti, poche piacciono a molti!!




I giapp. hanno chiuso da un anno i reparti di produzione in Ohio perchè nei magazzini avevano un surplus di moto prodotte sufficienti a coprire le vendite del triennio 2009-2011!! Non credo che la nuova K rimarrà ad ammuffire invenduta nei magazzini di stoccaggio!! Se poi i giap sono contenti per questo...beati loro!!



Chi ha una LT deciderà cosa fare secondo preferenze. Ma casa Honda ha già rilasciato un comunicato specificando che la GW che verrà prodotta in Giappone a partire da fine 2011, non sarà una moto completamente nuova, in quanto utilizzerà motore e telaio già esistenti, sarà rinnovata esteticamente!
Può darsi anche che tale dichiarazione sia stata motivata dal timore di non riuscire a vendere i fondi di magazzino!!

A causa dell'età avanzata ho perso-fra le altre cose, ahimé-la vena polemica che mi avrebbe spinto in altri tempi a duellare affettuosamente con gli amici che partecipano a questa animata discussione.
A scanso di equivoci faccio presente che ho avuto moto BMW per almeno 25 anni, dal GS 80 PD all'attuale K 1300GT acquistata a maggio dello scorso anno, con la quale ho percorso 25000 km; ho anche un R 1150RT ed un R 1200S.
Non mi sento un detrattore della Casa bavarese, certamente non sono entusiasta del fatto che un Costruttore possa adottare una politica commerciale atta a sputtanare il modello più costoso e prestigioso del suo listino, dopo solo un anno e mezzo dal suo lancio (K1300). Questo comportamento mi lascia sconcertato e dovrebbe indurre a qualche riflessione gli "scimmiati" di turno: oggi restano col fiammifero acceso in mano i possessori dei K (in particolare quelli che pensano di cambiare moto), domani chissà? Non vorrei che fra 12/18 mesi, per correggere qualche difetto di gioventù (molto frequenti i questi ultimi anni) e per adeguarsi a qualche nuovo trend del mercato la storia possa ripetersi.
Certamente siamo tutti abbastanza adulti e saggi per poter sbagliare da soli.

Per quanto attiene al discorso GoldWing, sento il bisogno impellente di fare qualche piccola ma doverosa precisazione:
-il GW, come la maggior parte delle grosse HD, è un mondo a sé stante, una filosofia, una scelta, un punto di arrivo o meglio di "non ritorno" o se volete, un male inguaribile. La K6 non vuole essere e non è un prodotto del genere.
Per capire questo fenomeno bisogna considerare la moto non tanto come un mezzo meccanico più o meno perfetto e tecnologicamente all'avanguardia, ma come un oggetto trascendente la propria natura meccanica.
Noi, che siamo attratti dalle delizie dell'elettronica, dal fascino del motore plurifrazionato, dalle luci adattative, verosimilmente, non apparteniamo a questa categoria di anacronistici centauri.
-Per quanto attiene ai fondi di magazzino della Honda, sono certo che le notizie corrispondano a verità, ma per amore del vero, chiedo a tutti quelli che sono ben informati: conoscete qualche Wingers che sia passato dalla nostra parte?
Sto cercando una GW (o una HD) di seconda mano ma presso la rete delle Concessionarie BMW non ne ho trovate. Piuttosto nei grossi centri GW del Nord hanno un discreto numero di Bavaresi lasciate li dagli ex proprietari................
-Che la nuova GW non si discosterà troppo dal modello attuale, fa onore al Marketing nipponico, se non altro conferma la bontà del progetto iniziale e risparmia un bagno di sangue alla clientela della loro ammiraglia.
Mestamente vostro, Lucio.

P.S. Non prendetemi troppo sul serio. Quasi sicuramente, per motivi che ancora non posso rivelare, prima o poi avrò un GTL (BMW s'intende).