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Vecchio 04-10-2010, 18:35   #1
NICOTACOS
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Originariamente inviata da DvD Visualizza il messaggio
ecco..la mia è bassa dietro, con la gomma davanti finita e con l'ammortizzatore di sterzo.
Praticamente...'nammerda
... e poi il motore che non spinge una sega non lo menzioni? Ma sei sicuro di non aver preso una 1100?
NICOTACOS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-10-2010, 18:46   #2
paolo chiaraluna
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Originariamente inviata da NICOTACOS Visualizza il messaggio
... Ma sei sicuro di non aver preso una 1100?
hihihihi
ma sara stronzissimo?


ps.
per. The Red e quellichecompressioneeestensionesonolastessacosa:
chiamo la Andreani e poi se per caso avete torto vi mando... a donne....
voi e l'olinsaio del Ring
__________________
Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
paolo chiaraluna non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-10-2010, 19:19   #3
NICOTACOS
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Originariamente inviata da paolo chiaraluna Visualizza il messaggio
...
chiamo la Andreani e poi se per caso avete torto vi mando... a donne....
voi e l'olinsaio del Ring
Provo una mediazione
Regolando il pomello del mono anteriore si va a regolare il freno in estensione, così come si può sperimentare direttamente e così come riportato dal libretto di uso e manutenzione. Che poi quel registro abbia anche effetto sul freno in compressione è affar suo e non è un parametro che noi possiamo controllare direttamente.

Nota1
L'ohlinsaio del Ring era alto biondo e svedese. Viso efebico e culetto sodo. E' evidentente che Franz non fosse nel pieno possesso delle sue facoltà razionali in quel momento. Ora che mi ricordo ha anche fatto una leggera smorfia di dolore rimontando in sella.

Nota2
leggere The Red è sempre uno spasso, ma leggerlo nelle notifiche che arrivano via mail, dove le faccine sono tradotte in testo è al limite delle possibilità umane
NICOTACOS non è in linea   Rispondi quotando
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