Presentazione della nuova BMW K1600GTL

[::andrea::]

Originariamente inviata da rodan

Ormai qui si linka di brutto, penso che sia corretto per far conoscere un proprio sito pagare un banner o allegare direttamente le foto quando si hanno.
Pregasi intervenire altresi tutti potrebbero per concetto imitativo andare su questa strada e sai che casino...

Se ti riferisci a quello che ho postato io l'ultima delle mie preoccupazioni è quella di fare conoscere il sito. Non sto pubblicizzando un prodotto mio né mi chiamo BMW o ho qualche interesse occulto a vendere la K1600.

Non vedo che male ci sia se qualcun'altro segnala un'informazione presente su internet che potrebbe interessare più di una persona.

[Pinella]

Straquoto non ci vedo nulla di così drammatico

[jocanguro]

Per me siete matti (con tutto il bene possibile ..e senza offesa !) a farvi vedere dal conce cosi' con la bava alla bocca e pronti a comprare senza neanche sapere il prezzo...

supponiamo che bmw avesse pensato a un prezzo di 24000, dopo tutte queste aspettattive e tutta questa dimostrazione di:
"si la voglio a tutti i costi"
perchè mai bmw non dovrebbe ritoccare in alto i prezzi a 25000 o forse anche a 27000 ????

anzi forse fa proprio bene...
anzi facciamo 28000 e non se ne parla piu, tanto sono convinto che la comprerete lo stesso a 28000 !!!!


e poi ci lamentiamo se costano troppo ???
siamo noi che vogliamo che costino tanto !!!

[SL4]

Originariamente inviata da jocanguro

Per me siete matti (con tutto il bene possibile ..e senza offesa !) a farvi vedere dal conce cosi' con la bava alla bocca e pronti a comprare senza neanche sapere il prezzo...

supponiamo che bmw avesse pensato a un prezzo di 24000, dopo tutte queste aspettattive e tutta questa dimostrazione di:
"si la voglio a tutti i costi"
perchè mai bmw non dovrebbe ritoccare in alto i prezzi a 25000 o forse anche a 27000 ????

anzi forse fa proprio bene...
anzi facciamo 28000 e non se ne parla piu, tanto sono convinto che la comprerete lo stesso a 28000 !!!!


e poi ci lamentiamo se costano troppo ???
siamo noi che vogliamo che costino tanto !!!

Mahhhhhh, forse tu non hai idea di come si formino i prezzi di vendita in una multinazionale. Mica siamo dal salumiere che può cambiare il cartellino sul formaggio appena è uscito l'ennesimo cliente che gli chiede quel buon prodotto così a buon mercato ! I conce sul prezzo incidono meno di zero. Per loro, quando paralano con il "padrone", tutti i prezzi sono troppo alti. Loro devono vendere delle moto sulle quali hanno un margine che non aumenta se BMW aumenta i prezzi. Il prezzo di quella moto, che sarà uguale in tutto il mondo, certamente esattamente uguale in TUTTA europa zona euro, era già deciso quando hanno iniziaito a decidere di iniziare a studiare come farla.
Il prezzo non è il valore della merce. Il prezzo è quel numero che ti consente di raggiungere il massimo utile possibile. Può essere perchè vendi poco ma a caro prezzo (Ferrari) o al contrario tanto a basso prezzo (Panda-Dacia) . Comunque e sempre è il 1° valore che si definisce, ancora quando il progetto è ... nelle mutande del vescovo.

[jocanguro]

Allora vuol dire che già 1 o 2 anni fa (agli albori della progettazione delle 1600) bmw aveva sondato il mercato e aveva capito che anche a 25000 euri si piazzavano bene !!!

mah...

mi tiro fuori dal gioco...

[SL4]

Originariamente inviata da jocanguro

Allora vuol dire che già 1 o 2 anni fa (agli albori della progettazione delle 1600) bmw aveva sondato il mercato e aveva capito che anche a 25000 euri si piazzavano bene !!!

mah...

mi tiro fuori dal gioco...

A) Il prezzo non lo sappiamo ancora. B) le concorrenti costano tutte + di 25.000 euro. C) Quanti pezzi ha programmato di produrre, che viene prima di vendere. D) Cosa terrà nella fascia inferiore ?. La K1300GT ? Nulla ?. Punterà a far si che il mercato dei suoi clienti che cecrano una moto simile ma meno "impegnativa" si spostino sulla RT, sulla F800GT ?. Difficile dirlo, bisognerebbe leggere tra le carte e le riunioni della BMW.
Di certo ben + di 2 anni fa BMW aveva deciso di collocare la moto in quella fascia di prezzo a cui la settimana prossima uscirà. Poi 1000 + 1000 meno sono la cosidetta contingenza.
Infine non è detto che abbia "capito". Potrebbe anche prendere un granchio e fare la fine della Honda che ha 1 anno di produzione di Goldwing da vendere.
Ma questo succede dopo, non prima. E correre ai ripari non sempre o quasi mai, significa abbassare il prezzo !

[albio59]

Originariamente inviata da SL4

Il prezzo non è il valore della merce. Il prezzo è quel numero che ti consente di raggiungere il massimo utile possibile. Può essere perchè vendi poco ma a caro prezzo (Ferrari) o al contrario tanto a basso prezzo (Panda-Dacia) . Comunque e sempre è il 1° valore che si definisce, ancora quando il progetto è ... nelle mutande del vescovo.

Condivido pienamente: la casa madre ha già prefissato il prezzo ma le concessionarie hanno alcuni punti percentuali da "giocarsi " per la vendita e vedendo una così alta richiesta dubito che tengano prezzi al minimo e quindi se il mercato ha un'alta richiesta i i prezzi saranno senz'altro più alti rispetto ad un mercato con scarsa richiesta

Ma no capisco tutta questa storia sul prezzo e' una moto (come peraltro lo e' il K1300) che e' in una fascia di prezzo dove i comuni mortali (intendo persone con uno stipendio da 1/1500 euro al mese ed una famiglia da mantenere ) difficilmente riescono ad arrivare , non stiamo parlando di una moto sotto o attorno ai 10/12.000 euro dove anche i 500 euro fanno la differenza , se costa 26 anziche' 25 nessuno dei clienti interessati ne fara' un dramma . La moto nasce per una nicchia fino ad adesso dominata dalla Gold Wing (anche se con le vendite stagnanti la Honda rimane il riferimento della categoria ) e il successo della moto sara' legato essenzialmente dall'Appeal che riuscira' ad avere sui potenziali clienti ed onestamente le prime foto sembra che non rendano bene la moto stessa perche' a me onestamente non fa' sbavare per niente .

[jocanguro]

Pharmabyke : bellissima, il motore a platessa....
allora aspettiamo che esca la k col motore a polipo.. un 8 cilindri a stella (tipo aereo) posizionato di piatto col piano dei cilindri parallelo alla terra !!!! e il cambio verticale al centro , un polipo....

Scerzi a parte, posso condividere le considerazioni sul prezzo della gtl, se va a scontrarsi solo con la g.w. ok 24 27 mila o quanto sarà!!!
ma il problema secondo me è la gt , se questa ucciderà la k1300gt (già carissima a 21000 euri !!! ) e si posizionerà a 23 24 mila... allora anche questa sarà veramente fuori mercato !!! Nel segmento maxi tourer (ma non g.w. per intendersi) ad oggi le concorrenti della k1300gt sono la FJR1300 e GTR1400 , a prezzi ben minori !!!!

[SL4]

Originariamente inviata da Alexvt65

.... . La moto nasce per una nicchia fino ad adesso dominata dalla Gold Wing (anche se con le vendite stagnanti la Honda rimane il riferimento della categoria ) e il successo della moto sara' legato essenzialmente dall'Appeal che riuscira' ad avere sui potenziali clienti ed onestamente le prime foto sembra che non rendano bene la moto stessa perche' a me onestamente non fa' sbavare per niente .

Questa a mio avviso è la dimostrazione che la nuova GTL non è pensata e realizzata per rubare il mercato GW o ElettraGlide. Io, ma non posso immaginare di essere il mercato anche se credo ce ne siano altri che la pensano così, ho atteso dall'ultima LT sino ad ora girovagando tra HD e GS Adventure. Non ho acquistato nemmeno cercato una GoldWing. Motore dolcissimo, guidabilità ottima ma, mè num me piace ! Se a chi piace la GldW la GTL non fà sbavare, secondo mè vuol dire che BMW ha centrato il 1° obbiettivo: aggredire un mercato diverso da quello della GW. Magari qualche GW sopratutto se ex LT passerà a GTL, ma non sono quelli i clienti che faranno i numeri. Se è così, ciò fa ben sperare sul prezzo, sulla gamma . Ma, come ci diciamo da giorni, basta attendere. E' orami questione di una manciata di ore.