F800/650gs Regolazione ammortizzatore posteriore

[Adrix63]

Svarzi,
per non andare a pacco devi lavorare sul precarico molla, girare il pomello in senso orario, (oppure sul freno idraulico in compressione che sul nostro mono non c'è)
Invece come ti ha detto black la vite sotto è un freno idraulico in estensione, ovvero la velocità di ritorno dell'ammortizzatore, la differenza tra soft e hard l' ha spiegata molto bene black...

[Erminio Giolai]

A qualcuno di voi è successo?


Che ne pensate di questo e dell'eventuale modifica?

http://www.bestrestproducts.com/p-25...t-support.aspx

ciao
Mino

[tuddu]

Per esperienza personale posso dire che le sospensioni di serie "lavorano" davvero poco e, quando arrivi a 10mila km, lavorno pure male.
La frenatura in ritorno, secondo me, c'è ma è quasi finta, o meglio, fa' molto-molto-molto meno di quello che promette.
L' unica è montare un ammortizzatore serio come l' Ohlins, altrimenti a precaricare la molla si rischia di scombussolare un assetto "di compromesso" che mamma BMW ha fatto. Poi la storia della vitina del ritorno ce l' ha messa piu' che altro per moda, oppure per far vedere che c'è e che funziona finchè il mono è nuovo o quasi.
Qualcuno di voi ha mai avuto sospensioni di serie (su moto turistiche) sensibili ai registri freno? Tanto le Jap che le teutoniche...
Personalmente suggerisco di lavorare sul precarico senza esagerare (sennò poi il mono "salta" in ritorno) e non perdere tempo con la vite del ritorno. Vedete voi.