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Vecchio 08-09-2010, 19:41   #1
Dona
Mukkista
 
Registrato dal: 14 Apr 2010
ubicazione: Nord Ovest Spinto
Messaggi: 922
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Accidenti!!! vabbè ora inizia la brutta stagione, e con lei vari mesi di modifiche alla mia eSSe... metterò in conto anche i tubi in treccia!!! Ah quante
__________________
Tra le altre qualche BMW... Ora SV 650 S - pochissimissima spesa ma tantissimissima resa
Dona non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-09-2010, 21:52   #2
paolo chiaraluna
Mukkista doc
 
L'avatar di paolo chiaraluna
 
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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... metterò in conto anche i tubi in treccia!!!
Una delle cose migliori che feci sulla mia Mukkina; coordinati con ottime SBS racing. Tutt'altre frenate
Insieme ad ammo "veri" e barra corta sono le cose che merita comperare.
Altro non serve a questa moto
__________________
Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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Vecchio 09-09-2010, 00:10   #3
Darkboxer
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Piombino
Messaggi: 311
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I tubi in treccia dovrebbero essere obbligatori x legge... pastiglie freno braking CM55 very good!!!
__________________
...the dark side of BMW...
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Vecchio 09-09-2010, 01:35   #4
mascam
Mukkista doc
 
L'avatar di mascam
 
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.129
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Ho letto su altri forum che le Brembo Rosse oltre a dovere andare in temperatura per iniziare a frenare, consumano il disco eccessivamente.
Che esperienza avete voi?
E con le SBS o Braking???
__________________
Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupiditÃ* umana... e non sono sicuro della prima. AE
mascam non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2010, 01:59   #5
paolo chiaraluna
Mukkista doc
 
L'avatar di paolo chiaraluna
 
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Che esperienza avete voi?
E con le SBS
Ottima esperienza sulla S per quel che mi riguarda. Insieme ai tubi in treccia avevano cambiato radicalmente la frenata della moto. Nessun problema ai dischi.
Notevolissime le Carbon Lorrain che comperai da Mauro Venturini (supporto in ceramica) che avevo montato sul Guzzi Centauro. Anche in questo caso nessun problema.
Consigliate da Mauro furono un'ottima spesa.
Ora se le gode il nuovo proprietario del V10
__________________
Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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Vecchio 09-09-2010, 18:00   #6
louberta
Mukkista
 
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Registrato dal: 26 Sep 2006
ubicazione: La terra del pizzocchero e dello sciatt
Messaggi: 713
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se non ricordo male, qualcun altro aveva lamentato un problema analogo con le brembo rosse montate al posteriore e tubi originali.

se non sbaglio il problema era proprio causato da un eccessivo riscaldamento provocato dalle pastiglie che addirittura si erano consumate/sgretolate precocemente (che se non erro sono completamente sintetiche)...

sostituiti i tubi originali con quelli in treccia aveva risolto il problema.

però, per non sbagliare:

1) tubi in treccia (concordo pienamente sull'assurdità di tubi non tali montati su moto "sportive" e pesanti come le nostre )

2) pastiglie braking sint all'anteriore cod. 892 mescola cm.55 (sint.)

al Post. cod. 794 mescola sm.1 (semi-org.)

io mi ci trovo alla grandissima...

utilizzo non pistaiolo ma turismo "sostenuto" su e giù per i passi della mia Valtellina! ... anche con passeggero no problem!
__________________
r1100s ...finalmente!
...pimp my Gina
louberta non è in linea   Rispondi quotando
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