Perché aumentava notevolmente la potenza frenante dell'impianto, al contempo riducendo molto lo sforzo necessario alla leva.
Su moto mediamente molto pesanti come le BMW era effettivamente un vantaggio.
Il fatto è che nel frattempo gli impianti frenanti tradizionali (non servoassistiti) sono migliorati costantemente, per cui non ha più senso complicarsi la vita.
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Più bici che moto ormai.
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Modalità elencata