Assetto Replika Mamola + Gialloni

[louberta]

Ciao Roberto! Come va!?!?

ok, non ho nè una mamola nè i gialloni (io ho una s standard con barra corta a cui ho montato i bitubo - di fatto l'assetto è quello della tua), ma ti riporto comunque la mia esperienza perchè anch'io all'inizio non mi trovavo molto... nel senso che la moto risultava più "difficile" che con le sosp standard.

il fatto è che la ricerca dell'assetto va fatta per passi.

per prima cosa nelle VAQ tecniche di Ezio51 c'è un bell'articolo che guida nella taratura delle hollins... quello è la base di partenza, però poi l'assetto definitivo l'ho trovato dopo un po' di prove "a sensazione"...

quindi mi son trovato ad "ammorbidire" progressivamente le tarature rispetto a quanto ottenuto inizialmente seguendo le istruzioni sulla carta...

l'anteriore, ad esempio, l'ho lasciato moolto libero nell'idraulica sia in compressione sia in estensione, e anche per il precarico -una volta trovato l'assetto statico - mi son trovato meglio ammorbidendolo un attimo.

dietro invece ho trovato il giusto precarico della molla poi sono passato progressivamente ad aprire l'idraulica in estensione finchè non sentivo più la moto eccessivamente rigida.

ciao e buon divertimento!!!

[roberto]

Mitico !! Mi manca un raduno ESSE ... dai che il tempo passa dobbiamo REPLIKARE assolutamente... Salvo Creg che ha una KTM

Originariamente inviata da louberta

Ciao Roberto! Come va!?!?

ok, non ho nè una mamola nè i gialloni (io ho una s standard con barra corta a cui ho montato i bitubo - di fatto l'assetto è quello della tua), ma ti riporto comunque la mia esperienza perchè anch'io all'inizio non mi trovavo molto... nel senso che la moto risultava più "difficile" che con le sosp standard.

il fatto è che la ricerca dell'assetto va fatta per passi.

per prima cosa nelle VAQ tecniche di Ezio51 c'è un bell'articolo che guida nella taratura delle hollins... quello è la base di partenza, però poi l'assetto definitivo l'ho trovato dopo un po' di prove "a sensazione"...

quindi mi son trovato ad "ammorbidire" progressivamente le tarature rispetto a quanto ottenuto inizialmente seguendo le istruzioni sulla carta...

l'anteriore, ad esempio, l'ho lasciato moolto libero nell'idraulica sia in compressione sia in estensione, e anche per il precarico -una volta trovato l'assetto statico - mi son trovato meglio ammorbidendolo un attimo.

dietro invece ho trovato il giusto precarico della molla poi sono passato progressivamente ad aprire l'idraulica in estensione finchè non sentivo più la moto eccessivamente rigida.

ciao e buon divertimento!!!

[louberta]

Purtroppo non ho più molto il tempo di seguire ... però un giro da ste parti si può sempre fare!!!!

ma toglimi un curiosità... per la carità non sono assolutamente esperto di sospensioni. ma che sensazione senti che non ti trasmette più confidenza?

anch'io all'inizio non mi sono trovato subito, ma perchè l'assetto era troppo rigido. poi a dire il veroi bitubo sono regolabili anche in interasse, per cui ho dovuto fare un po' di prove anche per trovare l'aletzza giusta...

però smanettando un po' e regolando una taratura per volta sono riuscito a trovare l'assetto. siccome non sono poi così raffinato, ho agito anzittto su precarico e estensione lasciando la compressione come secondo step...