perchè raffreddata con olio anzichè acqua ?

[CAVALLOGANZO]

le moto o sono raffreddate ad aria o ad acqua.
Poi volendo aggiungere un aiutino viene fatto passare l'olio del motore da un radiatore per raffreddarlo, punto.
Ogni moto meno rimane accesa da ferma e meglio è, soprattutto ovviamente per quelle raffreddate ad aria.
Il cilindro dietro si raffredda meno di quello davanti, ri-ovviamente.
Un motore raffreddato ad acqua permette di ottenere prestazioni maggiori proprio in virtu' della maggiore possibilita' di dissipazione del calore data dall'acqua.

[lukinen]

Ci sono anche sistemi misti come il mio granitico SACS suzuki, misto aria olio
I cilindri posteriori nei V son sempre un po' sfigati, anche il pompone ha avuto gli stessi problemi; certo che l'HD probabilmente è meno meno sollecitato dato che ha le dimensioni di un motore da camion con una potenza specifica pari a quella di un ciao piaggio

[SKITO]

Originariamente inviata da lukinen

l'HD ha una potenza specifica pari a quella di un ciao piaggio

Kawa Z350i 1978 -
BMW R100/7 1978 -
Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003

ZK da che pulpito .

[lukinen]

Originariamente inviata da SKITO

Kawa Z350i 1978 -
BMW R100/7 1978 -
Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003

ZK da che pulpito .

Ue, le nonne non si toccano, e comunque erano moderne, e con potenze adeguete ai loro tempi .... il banditone non sarà una sportiva ma ha poco meno di 100 cv/lit (89 per la precisione) ... non è proprio un cancello arruginito e molto cromato ........

[lukinen]

Ma poi chi se ne impippa della potenza max ... io mi godo ad uscire dalle curve sul velluto a 1500 giri, ed a scordarmi che marcia ho inserita

[SKITO]

Originariamente inviata da lukinen

Ue, le nonne non si toccano

e allora ? ..... figurati la mia che ha un motore di più di 100 anni .

[lukinen]

Originariamente inviata da SKITO

e allora ? ..... figurati la mia che ha un motore di più di 100 anni .

Si ma continua ad ingrassare è già arrivato a 1600 cc, ma i vecchietti non dovrebbero seccarsi pian pianino???
Se continua così ce lo troviamo sopra i 2000 nel prossimo decennio

[lukinen]

E magari appunto gli fanno pure il raffreddamento a liquido come la V road

[Steve59]

Originariamente inviata da lukinen

Ci sono anche sistemi misti come il mio granitico SACS suzuki, misto aria olio
I cilindri posteriori nei V son sempre un po' sfigati, anche il pompone ha avuto gli stessi problemi; certo che l'HD probabilmente è meno meno sollecitato dato che ha le dimensioni di un motore da camion con una potenza specifica pari a quella di un ciao piaggio

In realtà il pompone (ducati) più che a V è meglio indicarlo a L.
Proprio per agevolare il raffreddamento del cilindro posteriore il V è stato ruotato in avanti sino ad avere il cilindro anteriore orizzontale.