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Vecchio 10-08-2010, 11:58   #1
SKITO
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i classici rumori della distribuzione specie a motore caldo si possono solo affievolire anche con l'aiuto di un buon olio il quale deve mantenere le caratteristiche di viscosità stabili anche in situazioni di stress termico.

Per sapere quale olio si avvicina a questo concetto bisognerebbe leggere i componenti/additivi che si usano per fare un determinato olio.

Attualmente per quello che ho letto e provato per me il migliore è quello che ho postato sopra.

UN 20/60 specie se la moto non la usi per lunghi e frequenti viaggi (giusto per fare un discorso terra terra) è un po troppo denso
__________________
BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 19-08-2010, 22:54   #2
cyclone
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Originariamente inviata da SKITO Visualizza il messaggio
i classici rumori della distribuzione specie a motore caldo si possono solo affievolire anche con l'aiuto di un buon olio il quale deve mantenere le caratteristiche di viscosità stabili anche in situazioni di stress termico.

Per sapere quale olio si avvicina a questo concetto bisognerebbe leggere i componenti/additivi che si usano per fare un determinato olio.

Attualmente per quello che ho letto e provato per me il migliore è quello che ho postato sopra.

UN 20/60 specie se la moto non la usi per lunghi e frequenti viaggi (giusto per fare un discorso terra terra) è un po troppo denso
Attualmente adopero un 5w50 di ottima marca, (cosi dicono senza nominare quale marca di olio sia) se passassi a un 20w50 (ricordo che tale rumore si verifica tirando la frizione solamente a motore caldo, corrispondente alla 5 linetta dello strumento lettura temperatura olio) cosa otterrei visto che la gradazione 50 è uguale ai due oli?
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Vecchio 04-09-2010, 22:04   #3
Alting
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Anch'io ho da segnalare il TUM-TUM a frizione tirata, ma la cosa si è verificata per la PRIMA volta oggi, dopo le peripezie per risolvere i problemi che avevo segnalato qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=287128

a proposito, Totò, i collettori erano caldi uguale all'accensione (le mie dita confermano).

Comunque facendo il "cerca" e trovando questo post mi sono consolato, pensavo che il TUM-TUM fosse la premessa di visite da paura al conce.
Resta il fatto misterioso che l'abbia sentito per la prima volta solo oggi.
Continuo il resoconto di là.
__________________
BMW i giorni pari, Royal Enfield i giorni dispari
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Vecchio 04-09-2010, 22:44   #4
SKITO
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Originariamente inviata da cyclone Visualizza il messaggio
cosa otterrei
non otterresti niente (forse) però io la prova a mettere l' olio che ho postato sopra lo farei cambio compreso
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