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Vecchio 09-08-2010, 16:08   #1
gatos
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Se guardi in questo di thread, da qualche parte ho scritto come smontarlo senza disassemblare tutta la coda. Ti serve più che altro una chiave a crichetto piccola sulla quale montare la bussola del diametro adatto (mi pare da 10) con una prolunga di 5/6 cm. Ovvio che poi devi cercare di fare attenzione per "beccare" i tre dadi che sono noscosti alla vista e devi arrivarci con il tatto e un pò di c.....Per il dado centrale, per arrivarci, devi smontare la protezione in plastica che si trova sotto il codino, allineata con il centro del porta targa. E' tenuta ad incastro a baionetta quindi basta sfilarla verso la targa. Una volta tolta questa arrivi facilmente al dado centrale che devi liberare con una chiave inglese piccola sempre da 10 facendola passare da sotto il porta targa. I movimenti sono limitati e un pò impediti ma con un minimo di pazienza ci si riesce. Se proprio non ce la fai allora devi usare le istruzioni del sercice manual e smontare tutta la coda.

Ultima modifica di mattia; 18-10-2010 a 10:36 Motivo: Quoting!
gatos non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-2010, 23:49   #2
exjap
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Registrato dal: 02 Jun 2009
ubicazione: Genova
Messaggi: 112
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ho provato, ho smontato quasi tutto ma mi sono fermato sulla vite a pressione sotto il codone. Alla fine ho concordato con il mio meccanico che mi mette a disposizione i suoi attrezzi, la sua officina e la sua manualità nei punti critici basta che rimatta a posto gli attrezzi e sappia aspettare quando mi puo' dare udienza! L'appuntamento è per giovedi' pomeriggio.
E' l'unico meccanico che il martedi e giovedi' tiene aperto sino alle 22:00 per favorire chi rimane in città e lavora ad agosto! E' un mito, lui si prepara la moto per le corse e io cambio il fanale!
grazie!

PS non è un'officina BMW ... non voglio dire niente ma
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F800S
Pensavo che una moto dovesse avere solo ed unicamente 4 cilindri...
exjap non è in linea   Rispondi quotando
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