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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-08-2010, 16:33   #1
cobra65
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Tuono tutta la vita!

Unico neo... richiede un manico al di sopra della media!

Quindi regolati perchè quella moto puo' essere davvero una sfida...

Io ce l'ho avuta... e la sfida l'ho persa!
Sob!

P.S. mi spiace che qualcuno si esprima contro le moto italiane "tout court" perchè le ritengo insindacabilmente un patrimonio del nostro ingegno!
Comunque Tuono RSV e Caponord, sono moto che possono confrontarsi con qualunque altro mezzo della loro acategoria e, probabilmente, vincere la sfida.
Provarle per credere.

ciao.

M
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Vecchio 04-08-2010, 16:45   #2
feather
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Tuono tutta la vita!

Unico neo... richiede un manico al di sopra della media!
Perchè sopra della media? E' una questione di ciclistica, di manegevolezza, di potenza?
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Vecchio 04-08-2010, 17:43   #3
cobra65
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Perchè sopra della media? E' una questione di ciclistica, di manegevolezza, di potenza?
La ciclistica è perfetta. E' una questione di ruvidezza, meglio di durezza dell'erogazione... Quando apri quel motore ti allunga le braccia letteralmente...
Bellissimo in pista... per dei tornanti in montagna molto meno...!
E' una moto molto "fisica" insomma... certamente da strapazzare e non da condurre.
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Vecchio 04-08-2010, 18:27   #4
feather
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La ciclistica è perfetta. E' una questione di ruvidezza, meglio di durezza dell'erogazione... Quando apri quel motore ti allunga le braccia letteralmente...
Bellissimo in pista... per dei tornanti in montagna molto meno...!
E' una moto molto "fisica" insomma... certamente da strapazzare e non da condurre.

Credo di aver afferrato il concetto. Bisogna fare particolare attenzione a dosare rispetto alle altre in quanto meno docile e più "impegnativa"... d'altra parte.....

Mi sto chiarendo sorprendentemente le idee....
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Vecchio 04-08-2010, 18:47   #5
emagagge
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... Mi sto chiarendo sorprendentemente le idee....
... a favore della Tuono?

Io te la suggerisco, mi paice di più!
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eeeeehhh!?!?â„¢
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Vecchio 04-08-2010, 19:18   #6
cobra65
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Credo di aver afferrato il concetto. Bisogna fare particolare attenzione a dosare rispetto alle altre in quanto meno docile e più "impegnativa"... d'altra parte.....

Mi sto chiarendo sorprendentemente le idee....
Centro!
Inoltre se stai facendo la corte a una Tuono New (2006 => ) tieni presente che il sachs che monta dietro dicono che sia scarsino, specie per la pista... la mia, una OLD, aveva invece un mono da far invidia anche a molti Ohlins di altre serie...
Comunque è una moto bellissima... fatti un giro qua www.apriliav60.eu... vai sul forum... conoscerai anche li bella gente...
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Vecchio 04-08-2010, 20:56   #7
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Centro!
Inoltre se stai facendo la corte a una Tuono New (2006 => ) tieni presente che il sachs che monta dietro dicono che sia scarsino, specie per la pista... la mia, una OLD, aveva invece un mono da far invidia anche a molti Ohlins di altre serie...
Anvedi! QUESTA sì che è una notizia interessante. Io eventualmente mi stavo proprio orientando sulla nuova.. però se tecnicamente è più a posto l'altra... MEGLIO SAPERLO!!!
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Vecchio 04-08-2010, 21:07   #8
cobra65
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Anvedi! QUESTA sì che è una notizia interessante. Io eventualmente mi stavo proprio orientando sulla nuova.. però se tecnicamente è più a posto l'altra... MEGLIO SAPERLO!!!
Disamina...

pro a fovore della New...
. è piu' affidabile...
. monta il magnesium a 2 candele...
. consuma un filo meno...
. meno problemi con l'impianto eletterico
. ha 5 cavalli in piu' ed è un po' piu' pastosa... (ma i manici preferiscono spesso la OLD)
. nessun problema di ruota libera (vera croce della OLD)...
. è omologata anche per le 190/55 dietro... che dicono siano il massimo in pista...
. la new ha lo scarico sdoppiato, cioè i due cannoni stile monster... e se monti gli akra sono bellissimi...

pro a favore delle Old...

. la paghi spesso davvero molto poco...
. trovi mezzi con 12/15000 km praticamente nuovi (meglio se 2004/2005)
. ha mono e forcelle sachs davvero di prim'ordine...
. sul mercato dell'usato trovi qualunque ricambio a prezzi ridicoli...
. idem per quanto riguarda gli accessori...
. ha lo scarico due in uno e in aftermarket trovi degli scarichi balsonatissimi a costi davvero contenuti... piu0 difficile sulla new che ha il 2 in 2...

una nota... se la usi anche per strada... accertati nel caso della OLD di acquistare un veicolo €uro 2... risparmi un bel po' sul bollo e hai meno casini con le norme anti inquinamento.

Se hai domande sono a disposizione... io rimango innamorato di quella moto e pirma o poi la ricomprerò fosse solo per tenerla in garage.

Ciao.

M
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Vecchio 04-08-2010, 21:14   #9
blacktwin
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Ciao Feather

Vai di Tuono.
Il V60 è affidabile (e te lo dice uno che l'ha schierato in pista per 5 anni al massimo livello, nella Superstock mondiale...), e non è assolutamente "scorbutico", anzi, tutt'altro, parlando di bicilindrico "big size".
Certo, se lo diamo in mano ad un impedito che guida solo l'asmatico boxer, gli vengono i capelli dritti in testa, e si spaventa, porello...
E' un motore che puoi portare benissimo a spasso, solo che ... ehm... è difficile resistere dal dargli il gassone, perchè lui te lo chiama, e risponde sempre pronto, e con una ciclistica a punto, che una Jap come la Kawa se la sogna...
E' una moto "maschia", che quando ci dai dentro (trattandola con il rispetto, e il cervello inserito, che un bicilindrico "big size" richiede) ti lascia le mani con quel piacevole tremolio di eccitazione e gioia... il Kawa è insulso, al confronto...
Ma è anche una moto "femmina" (io la chiamo "La Tuono"...) e una mia carissima amica (165cm x 50 chili, non certo una "walkiria" quindi, ma con esperienza di pista - come te - ed era uno dei Tecnici della mia Squadra Corse), anni fa la provò insieme a me, quando facevo i test moto per una trasmissione tv, e ne rimase innamorata...
In pista, ancora oggi, si fa rispettare... chiedere a Pier il polso, che al Mugello girò anni fa in 2.08, prima di stenderla... (è sempre stato un po "pirlotto" il ragazzo, ma un gran manico...)

Fregatene della rivendibilità, una Tuono non si vende, la si tiene fino a quando le bielle escono fuori per il carter (e quando ci riesci, fammelo sapere...)



P.S. Al di là di mille parole, se riesci a provarle ambedue, meglio... una Moto si sceglie guidandola, non ascoltando pareri in giro... la mia K 1200 RS non l'avevo mai "presa in considerazione", ma poi l'ho provata (con sufficienza, ma era tra le moto BMW da testare, all'epoca...) e l'ho scoperta la migliore moto da strada - per me - mai guidata, e a distanza di 4 anni e più 100.000 km ancora mi "prende" come la prima volta... e si che ne guido di moto, per lavoro o passione...

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Vecchio 04-08-2010, 17:43   #10
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.....
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allora vai tranquilla, sei in regola
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Vecchio 04-08-2010, 18:24   #11
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Grassie mille Meco!
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