OK, allora mi limito alla mia realtà:
- GS 1100 con 100.000 km: batteva in testa con la 95 ottani solo se fortemente "stressato", tipo spalancando il gas in 5a marcia da basso numero di giri. Ci ho fatto anche svariate centinaia di km in Bolivia con delle benzinacce terribili e non avuto nessun problema, semplicemente evitando comportamenti come quello appena descritto.
- GS 1200 del 2006: mai battuto in testa, usato anche con benzine cilene che equivalevano alla nostra "normale" di tanti anni fa, nessun battito in testa, nemmeno ad aperture di gas allegre.
- GS 1200 del 2010 (attuale): per ora si è sempre abbeverato solo con la nostra verde a 95 ottani (e ovviamente gira come un orologio), ma solo perché non l'ho ancora portato in posti in cui fosse possibile trovare di peggio.
Una cosa è certa: le varie V-Power, superPlus, ecc. non le vedrà mai, manco col cannocchiale.
Modalità ibrida
