è la seconda volta....

[elto.son]

io spengo sempre la moto aprendo il cavalletto....
Sarà che sono 1,67 e mi rimane comodo farmi aiutare dal cavalletto laterale, ma in quattro anni di BMW con 50K km questa cosa degli interruttori non l'avevo mai vista come un problema.
Era un problema invece la mia altezza sulla R1150R e quindi ho "limato" la sella dove poggia l'interno coscia per poggiare meglio i piedi. Sulla RT ho la sella bassa e va meglio.
Non è però l'altezza che ha fatto sì che mi cadesse da fermo due volte la 850R e due volte al 1150R in fase di parcheggio. Ogni volta che mi è caduta la moto avevo l'influenza e mi sentivo troppo debole.

[SandWhisper]

Originariamente inviata da elto.son

io spengo sempre la moto aprendo il cavalletto....
Sarà che sono 1,67 e mi rimane comodo farmi aiutare dal cavalletto laterale

Stabilito che aprendo il cavalletto non partono fulmini ne saette, scintille o altre amenità, continuo a non capire perchè si debba spegenere la moto usando il cavalletto.

Io sono alto 1,92, ma ogni volta che scendo dalla moto, apro il cavlletto laterale, a volte non l'appoggio, ma lo apro sempre, perchè se scendendo "oltre tutto lo devo fare appoggiandomi alla gamba diversamente sana " se scendendo qualche cosa andasse storto posso contare sul cavalletto laterale, ma in ogni caso spengo prima la moto.

Non tutte le volte che ci si ferma si mette la moto sul cavalletto laterale, ad esempio ai semafori ci si arrabatterà in un'altro modo o no?
Bene se uno è fermo al semaforo in folle e decide di scendere dalla moto la spegne con la chiave e poi mette la moto sul cavalletto laterale e poi scende, oppure tira la frizione mette la marcia, apre il cavalletto, scende e poi gira la chiave?