"Hai il motore in moto abbassi il cavalletto, attraverso i contatti passa corrente, i contatti iniziano ad allargarsi sino a che il passaggio di tensione si interrompe, un istante prima di interrompersi i contatti sono un pelino aperti e una scintilla scocca tra i contatti, questo provoca ossidazione ed usura."
Questo succede in tutti gli interruttori, che io sappia.Se ci aggiungi fango e sale provenienti dalla strada....
E comunque non e' che li' ( nelle 1200) passi tanta corrente, sono contatti on- off che i can bus rileva come aperto - chiuso. Comuque, a costo di essere noioso, io l' interruttore di emergenza l' ho cercato due volte e ho fatto prima con la chiave. Poi, come al solito, ognuno fa come crede meglio.
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
Ultima modifica di PATERNATALIS; 13-07-2010 a 22:15
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