Mmmmmm forse (di quelle da me provate) un pelo meglio la CBR1000RR, con degli ottimi medi regimi e la R1 (con quel motore "particolare"), per il resto sotto i 7000 giri "non tirano"!
Per esempio, la mia ex Ninja ZX-10R (rapportata molto lunga di serie, purtroppo) fino a 7000 giri era un "chiodo", sotto quella soglia una speed triple tra le curve ti segava le orecchie.
L'unica era tenerla sempre sopra i 7000/8000 giri ma a quel punto diventava mooolto impegnativa, anche perchè i suoi 188cv (dichiarati) li tirava fuori tutti da quel momento in poi.
Se continuano ad aumentare le potenze e a mantenere la cilindrata sui 999cc, le troverai sempre più in alto.
E' vero che provano con l'elettronica e 10.000 valvole allo scarico a renderle "piene" (anzi non vuote) anche sotto, ma i risultati sono (per ovvi motivi meccanici) solo appena discreti.
P.S. chi ama le super sportive si lamenta sempre di più del fatto che, su strade normali (per via della potenza ad alti regimi) stanno diventanto "inutilizzabili" e sempre più vicine (come comportamento, "vuote" sotto e poi il calcio nel culo)) alle 600cc.
Diverso il discorso per uso pista.
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Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
Ultima modifica di Luponero; 11-07-2010 a 11:37
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