rileggendo il post di steo,in effetti e' logico il dubbio.
intendo,che la temperatura ottimale dovrebbe essere fra le 2 tacche.
ma se tutti abbiamo la stessa visualizzazione della temperatura potrebbe essere che il motore va in temperatura sulla prima tacca,e da li in su non dovrebbe andarci.
in casi eccezionali fino alla seconda tacca ok,ma attenzione...
al superamento della seconda dovrebbe esserci "il taccone" come quello della benzina e li dovrebbe accendersi la spia rossa col punto esclamativo...o forse la guarnizione di testa e' gia' andata...
qualcuno ha certezze a riguardo??
|
Modalità ibrida
