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Vecchio 23-06-2010, 11:39   #1
maurodami
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Da quello che vedo dovrebbe essere la classica resistenza elettrica di circa 330-470 ohm, inserita in serie sul sensore di tipo NTC (sensore temperatura posto nell'aribox).
In pratica la carburazione viene arricchita, ingannando il sensore stesso, ovvero facendogli "leggere", tramite la centralina Motronica della moto, una temperatura più bassa di quella effettiva.
Comunque sui "benefici" del sistema se ne parla anche quì
http://www.quellidellelica.com/vbfor...sensore&page=7
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Vecchio 23-06-2010, 22:41   #2
King Meda
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Da quello che vedo dovrebbe essere la classica resistenza elettrica di circa 330-470 ohm, inserita in serie sul sensore di tipo NTC (sensore temperatura posto nell'aribox).
[/url]
il principio è quello
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Vecchio 24-06-2010, 09:36   #3
maurodami
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Originariamente inviata da King Meda Visualizza il messaggio
il principio è quello
..........e direi proprio anche il contenuto considerato che guardando qualla "centralina" vedo (connettori tipo iniettori) con due fili in ingresso e due in uscita che vanno al sensore.
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