E questa?

[nocturnus]

quella moto sarebbe da portare appena presa al tagliando dei 1200km...così cambio olii e liquidi, controllatina generale e vai di rodaggio....le gomme nuove ma vecchie andrebbero cmq bene per prendere confidenza con il nuovo mezzo.
è il modello evo con doppia candela, euro2, impianto frenante migliorato con dischi da 320...trattando un po' il prezzo dovrebbe essere una bella occasione se si è amanti di questo mezzo veramente sport-touring, ma la si vorrebbe ancora nuova, a quel prezzo se si volesse qualcosa di più fresco e sportivo si trova tranquillamente il 1200s con poche migliaia di km...migliore su tutti i punti di vista ma per viaggi in solitaria con poco bagaglio

[Toro]

Originariamente inviata da nocturnus

a quel prezzo se si volesse qualcosa di più fresco e sportivo si trova tranquillamente il 1200s con poche migliaia di km...migliore su tutti i punti di vista ma per viaggi in solitaria con poco bagaglio

con rispetto ma la 1100 più di ogni altro modello ha subito quel cambiamento che io riporto in firma.
più cavalli, più guida, più agilità del 1100? ma che cazzo me ne frega di quella roba li se una sportiva turistica secondo i canoni bmw di una volta subisce un tale cambiamento come quello avvenuto col 1200? non c'erano più valige che permettevano di caricare la casa, non c'era più la sella che permetteva di caricare il passeggero.
a quel punto compravo il vfr che aveva più cavalli e una ciclistica da vera moto no?

certo per la nuova dirigenza c'era la 1200 st col lampadario davanti a prendere il posto della 1100 e anche della 1150 rs, ma anche un antiesteta come me (nel senso che non mi interessa la bellezza ma la sostanza) rimaneva scioccato da una tale schifezza.