Differenze tra motore 1100 e 1150 twin spark

[Diegox11]

sono del parere che se già hai la 1100
non dovresti pensare di passare alla 1150
sperando di trovare pregi particolari
perché troverai anche difetti particolari

[cecco]

Se il problema é circoscritto ai seghettamenti, la 1150 con due candele va effettivamente meglio, nel senso che é più regolare e meno brusca; io però sinceramente tutto questo problema non l'ho mai avuto né con la 1100 né con la 1150. La prima la ricordo come un motore più pimpante, la seconda più addomesticata, caratteristiche diverse ma due buone moto.
Ma passare dalla 1100 alla 1150 solo per i seghettamenti non mi sembra una buona idea. Se proprio vuoi cambiare, allora tanto vale passare alla 1200: quella sì é una moto del tutto diversa.

[ledzeppelin]

Preciso che io ho una Rs e che anche per il 1150 doppia candela parlo sempre di Rs. Ho postato qui perchè hanno lo stesso motore delle Rt che sono decisamente più diffuse e quindi ho più probabilità di ricevere risposte.
Detto ciò, delle 1200 non ce n'è una che mi piaccia esteticamente e quindi per me le ultime BMW appetibili sono le 1150 Rs/Rt (ma quest'ultima è troppo ingombrante).
Boh...allora mi sa che o mi tengo la mia o cambio proprio tipo di moto e marca.

[BICI63]

Sul seghettamento c'è vastissima letteratura su questo ed altri forum.......tieni presente che la messa a punto del mezzo influisce moltissimo:

Per quel che posso dirti (esperienza prersonale):

- Sostituzione filtro aria con un K & N (migliora tantissimo l'erogazione
senza tentennamenti)
- Candele perfettamente in ordine e rigorosamente del tipo indicato sul libretto
(meglio se del tipo Iridium, sono più perfette anche se più care)
- Verifica periodica dell'impianto di iniezione e dell'allineamento dei corpi
farfallati

in pratica ho visto e guidato 1100 di miei amici che tra il prima ed il dopo messa a punto sotto questo punto di vista sembravano altre moto.

Il 1150 T.S. lo troveresti comunque più brillante e con un cambio di gran lunga più perfetto, hai la 6° marcia, la frizione idraulica e, se sei fortunato ne trovi anche uno con ABS che non guasta mai; se il cambio comportasse un esborso non alto, io lo valuterei, un mio amico ha preso lo scorso inverno un 1150 RS con tre borse, abs, manople termiche, circa 20.000 km, praticamente immacolato, senza un graffio, a poco più di 4.000 €.


Spero di esserti stato utile

Ciao