Nuova Multistrada. Che trazione e motore!

[1Muschio1]

... AMEN ! eppoi come si fa a confrontare una moto con un 19 ad una con un 17 ... si capisce già da lì che non c'entra una fava ...

[Ramses]

Hai perfettamente ragione Muschio è quello che ho tentato di far capire al concessionario Ducati, ma è stato inutile.
Sono convinti che sia l'anti-BMW nonostante le differenze siano enormi e lampanti.
Per il momento mi tengo la mia mukka, comoda e piacevole da guidare, senza tanti grilli per la testa, se poi decidessi di passare a qualcosa di più pepato allora mi prenderei un K7 o R1.

[2Cow]

Originariamente inviata da 1Muschio1

... AMEN ! eppoi come si fa a confrontare una moto con un 19 ad una con un 17 ... si capisce già da lì che non c'entra una fava ...

Ecco cosa riesce a fare un cerchio in lega da 17....ci si diverte di più avendo tra le mani una moto più maneggevole e meno ingombrante e poi vuoi mettere....il valore aggiunto delle sospensioni del multi piuttosto che sentire quelle ant. del GS che con quei salti arriverebbero a pacco.
Vorrei vedere tanti GSisti (almeno e solo il 2%) fare le stesse cose che fa la multi in questo video e poi parliamo. Certo a voce siamo tutti bravi......allora guardatevi questo a partire da 2:10 inizia lo spettacolo.
Fatti..... non pugnette.

[1Muschio1]

[QUOTE=2Cow;4823030]Ecco cosa riesce a fare un cerchio in lega da 17....QUOTE]

Ascoltami ben 2vacche ... di quello che fanno gli altri sulla moto me ne sbatto altamente ... la ruota da 17 sul un manubrio alto per come la vedo io è una forzatura ... le moto veloci per davvero, sono basse e hanno i semimanubri

La multistrada è un bel prodotto confezionato bene ... ma che secondo me ha troppi difetti congeniti per attirare chi davvero ha capito cosa è il GS.

Tra l'altro se hai letto Teccor .. tante delle cose che ha scritto le condivido ... tra queste il fatto che guidando sportivamente (come peraltro il mezzo invoglia a fare in qualsiasi condizione di traffico ...) il cavalletto centrale rompe i maroni ... la moto tartaglia in basso per esprimersi davvero solo dopo i 6000. In sella non c'è spazio per muoversi e scalda un bel pò ... forse meno rispetto agli standard Ducati ... ma scalda sempre parecchiotto ...
Le mappature potevano essere ... "UNA fatta bene" con solo il settaggio delle sospensioni da scegliere ... al gas preferisco comandare io ... in definitiva è una moto che ti invoglia sempre a tirare ... mentre il GS si lascia guidare in scioltezza con 2 dita ... e non è poco ... Sorry ma è così.

Concordo con chi dice che la vera rivale del GS è il STenerone!

P.S. una moto godibilissima e con lo spazio giusto in sella con manubrio alto e bicilindrica l'ha fatta l'Aprilia e si chiama TUONO. ... altro che Multistrada ...

E in ogni caso alla multi preferirei sempre un KTM SMT perchè credo sia molto più diretta quindi meno filtrata da interpretare ... oltre che + divertente!

La TIGER altra rivale della multicosa ... gran motore ... ma per il resto fa cagare!

SE dal GS passi alla Ducati .. semplicemente vuoi cambiare tipologia di moto ... poche balle !

[p51mustang]

[QUOTE=1Muschio1;4823193][QUOTE=2Cow;4823030]Ecco cosa riesce a fare un cerchio in lega da 17....QUOTE]


P.S. una moto godibilissima e con lo spazio giusto in sella con manubrio alto e bicilindrica l'ha fatta l'Aprilia e si chiama TUONO. ... altro che Multistrada ...

Non ho provato la Multistrada ma l'ho vista in azione. Posso parlare della tuono perchè l'ho avuta tre anni fino allo scorso giugno 2009.
La multistrada che ho visto domenica mattina a parità di pilota, sul misto da mezza strada alla Tuono.
Che poi non sia la rivale della Gs come invece molti tendono a far rilevare è altrettanto vero. Si rivolge ad un altro tipo di cliente.
Daltronde se la Ducati facesse una moto come la GS, ne venderebbe 2 in un anno.

[p51mustang]

A parte che io trovo abbastanza assurda questa diatriba tra la Gs e la Multistrada sul genere "la mia è meglio della tua" perchè personalmente le moto a me piacciono tutte o quasi tutte. Non vedo cosa ci sia di male a dire che la Ducati ha sfornato una bella moto.

[giofort]

Originariamente inviata da 2Cow

Ecco cosa riesce a fare un cerchio in lega da 17....ci si diverte di più avendo tra le mani una moto più maneggevole e meno ingombrante e poi vuoi mettere....il valore aggiunto delle sospensioni del multi piuttosto che sentire quelle ant. del GS che con quei salti arriverebbero a pacco.
Vorrei vedere tanti GSisti (almeno e solo il 2%) fare le stesse cose che fa la multi in questo video e poi parliamo. Certo a voce siamo tutti bravi......allora guardatevi questo a partire da 2:10 inizia lo spettacolo.
Fatti..... non pugnette.

ungi la catena che scricchiola !!
e non far mettere i pantaloni bianchi alla zavorra che glieli sporchi di unto ....

[2Cow]

Originariamente inviata da giofort

ungi la catena che scricchiola !!
e non far mettere i pantaloni bianchi alla zavorra che glieli sporchi di unto ....

Ecco cosa riesce a fare un cerchio in lega da 17....ci si diverte di più avendo tra le mani una moto più maneggevole e meno ingombrante e poi vuoi mettere....il valore aggiunto delle sospensioni del multi piuttosto che sentire quelle ant. del GS che con quei salti arriverebbero a pacco.
Vorrei vedere tanti GSisti (almeno e solo il 2%) fare le stesse cose che fa la multi in questo video e poi parliamo. Certo a voce siamo tutti bravi......allora guardatevi questo a partire da 2:10 inizia lo spettacolo.
http://www.youtube.com/watch?v=UZTq4...layer_embedded
Riguardo ad ungere la catena, come tu dici, dai non dire axxate, non fare discorsi da Volpe e Uva. Siete adulti,professionisti, persone affermate nellavita (credo) non accetto giustificazioni alla Pinocchio da gente intelligente.
Fatti..... non pugnette.

[giofort]

non si vede nulla !!
poi ti dirò:
1) io ho ancora un bel cm da prendere sulla gomma dietro e mezzo davanti e non ho ancora toccato con le teste...quando prendo tutta la gomma poi ci penso..
2) se vai sul dritto forte con una multistrada ... un cbr 600 a carburatori
termignorata con i getti ti svernicia
mi piace il discorso vuoi essere vincente con i turisti ... vai a vincere al santamonica che ti passano all'esterno i 125 con la tua supersport
3) non abbiamo mica in mente di morire e siamo sempre in tempo a ricrederci

certo che a venire in case dove c'e' stata mamma Honda e dove adesso alloggia BMW la vedo molto dura x Ducati .. ma sai ... mai dire mai

[2Cow]

Originariamente inviata da giofort

non si vede nulla !!

Scusa avevo sbagliato ad incollare il link.
Questo quello giusto.
http://www.youtube.com/watch?v=UZTq4sds0RM

[pacpeter]

Originariamente inviata da 2Cow

Ecco cosa riesce a fare un cerchio in lega da 17....
Fatti..... non pugnette.

diciamo pure che se facendo questi pezzi la moto gli si demolisce , per loro non è un problema...... se uno la deve riportare a casa magari evita certi salti.......

per quanto riguarda quello che si può fare con una moto: hai mai visto il video di quello che con la R1 carico come un mulo ha girato il mondo, compreso il deserto, sterrati, guadi, pantani ecc?????

ha mai visto il maiale, nostro forumista moderatore nonchè titolare di " adventureschool" cosa riesce a fare con un GS ADV?

questo per dire che con il giusto manico tutte le moto fanno dei pezzi incredibili..........

e anche per dire che se la moto te la danno per poterti filmare e non hai problemi se si guasta, osi magari un pò di più che se fosse tua...............

detto ciò, è noto che a me la MST piace parecchio e il Gs no.

però ho voluto puntualizzare un pochinino...........

[2Cow]

Originariamente inviata da pacpeter

diciamo pure che se facendo questi pezzi la moto gli si demolisce , per loro non è un problema...... se uno la deve riportare a casa magari evita certi salti.......
per quanto riguarda quello che si può fare con una moto: hai mai visto il video di quello che con la R1 carico come un mulo ha girato il mondo, compreso il deserto, sterrati, guadi, pantani ecc?????
ha mai visto il maiale, nostro forumista moderatore nonchè titolare di " adventureschool" cosa riesce a fare con un GS ADV?
questo per dire che con il giusto manico tutte le moto fanno dei pezzi incredibili..........
e anche per dire che se la moto te la danno per poterti filmare e non hai problemi se si guasta, osi magari un pò di più che se fosse tua...............
detto ciò, è noto che a me la MST piace parecchio e il Gs no.
però ho voluto puntualizzare un pochinino...........

Se come tu dici è il manico a fare la moto (son d'accordo anch'io in parte) ma allora perchè in questo forum gli date tutti addosso al Multistrada 1200 dicendo che non è adatto a fare quello che il GS fa. Dite che il cerchio da 17 e per di più in lega non è adatto a fare le stesse cose che fa il Gs con cerchio a raggi da 19. Ma mi spiegate la differenza di un cerchio a raggi del Gs contro il cerchio in lega del Multistrada? Il video precedente del Multistrada dimostra che certe cose si possono fare ed anche alla grande. Se poi come dici tu , uno deve riportare la moto a casa allora certe salti non li fai perchè hai paura che ri rompa o graffi il paramotore, il paracilindri, il paramani etc.questo è un altro discorso, oppure mi resta di pensare che tu appartenga al 98% di persone che acquistano una enduro stradale solo per passeggiarci e poi rivenderla in qualche mercatino scrivendo "senza un graffio, mai fatto enduro".
Riguardo alle prove fatte dai tester guidando una moto non loro, quindi da distruggere (come tu dici), beh io penso che se uno spende 19Mila soldini per una moto penso possa permettersi anche i soldi per pagarsi i pezzi ricambio (se graffiati o distrutti durante uno sterratone). Come vedi io appartengo alla categoria che le moto le vive e le rivende "con graffi". Poco importa se verrà valutata un pò meno ma almeno mi sarò GODUTO la moto e non avrò passato il tempo a lucidare i collettori.Come vedi punti di vista.
Aggiungo. A me il GSADV esteticamente piace da matti e se non fosse uscito il nuovo Multistrada l'avrei acquistato subito, ma è arrivata e provato un'alternativa. L'ho provata (come avevo provato il GS) e mi sono reso conto che un 1200 (Gs o Multistrada che sia) per strada DEVE avere quella certa sicurezza passiva che ti toglie dai guai in situazioni difficili e credimi, come ho già scritto prima , provare le stesse moto sulla stessa buca di una strada statale ed alle stesse condizioni di guida (sospensioni regolate alla medesima maniera per entrambe le moto), credimi ancora, aver sentito arrivare le forke a pacco sul GS(un bel "TAC" secco) beh....questa è stata una delusione ed è stato quello che mi ha fatto decidere ed acquistare il Multistrada che sulla stessa buca ha smorzato la botta in moto egregio.