Ammortizzatore posteriore

[mariold]

Io settavo il mono posteriore,inteso con il passeggero,aumentando il precarico e chiudendo anche un pò il freno in estensione.
L'esperto mi ha detto che non va bene perchè se si chiude il ritorno l'ammortizzatore fatica a tornare su,il maggiore precarico della molla viene compensato dal maggiore peso sulla moto,quindi se si chiude anche il ritorno
l'ammortizzatore tende a rimanere "schiacciato" e in uscita di curva quando la forza centrifuga si riduce e la compressione diminuisce l'ammortizzatore avendo il ritorno chiuso non si rialza in tempo e la moto rimane un pò bassa dietro e allarga la traiettoria.
Dopo aver provato i due differenti settaggi ho notato che è vero,infatti adesso quando guido un pò veloce nel misto,con il passeggero,mi trovo meglio.
La differenza si nota bene se si tiene un passo brillante nel misto,se si guida tranquilli non si avverte molto.
Io peso 90Kg vestito,mia moglie 75.
In pratica ho regolato il ritorno a un giro e un quarto rispetto al tutto chiuso e la precarica della molla una tacca di più della tacca standard del settaggio di fabbrica,e cosi ci vado quando sono solo,quando viaggio in coppia,aumento la precarica lasciando solo due tacche scarse visibili ma non tocco il ritorno (prima lo chiudevo di mezzo giro).

[linobord]

Io peso anche 90Kg. ma il precarico serve anche ad aggiustare l'altezza giusto? quindi se io lo setto come da fabbrica potrebbe essere che mi risulta troppo basso per la mia altezza, infatti adesso lo porto con 1 tacca sotto la manopola. Voglio provare a regolare la vite a 1,5 giro indietro (come hai detto) e il precarico con un' altra tacca fuori (quindi in tutto 2 tacche visibili)... vediamo come mi ci trovo.

[mariold]

Originariamente inviata da linobord

Voglio provare a regolare la vite a 1,5 giro indietro (come hai detto) e il precarico con un' altra tacca fuori (quindi in tutto 2 tacche visibili)... vediamo come mi ci trovo.

Tu non hai una R1200R mi pare,quindi devi regolarti da solo perchè io non conosco la R1100R,comunque fai delle prove e vedi come si comporta il mezzo,il mio modesto consiglio è di partire dai settaggi standard del libretto d'uso,e prima di tutto aumentare solo il precarico della molla e veder come va,poi semmai il resto.

[linobord]

Originariamente inviata da mariold

Tu non hai una R1200R mi pare....

si infatti ho il 1150r... ma il principio è lo stesso tranne che l' ESA. Giustamente pero' non corrispondono le tacche ed i parametri.... qui non avevo fatto caso al fatto che hai la r1200.

[mariold]

Originariamente inviata da linobord

si infatti ho il 1150r... ma il principio è lo stesso tranne che l' ESA

Io non ho l'ESA,comunque le regolazioni sono diverse,e se non sbaglio la R1150R ha delle regolazioni anche sul mono anteriore,cosa che la R1200R senza ESA non ha.
Comunque,se hai il librestto d'uso e manutenzione sopra c'è scritto come sono le regolazioni standard per solo pilota.
Setta gli ammortizzatori come descritto dal libretto,poi fatti un giro cosi ti rendi conto di come va la moto,poi aumenta solo il precarico del posteriore e senti come cambia la moto,se non senti diferenza aumenta ancora il precarico fino a che senti che cambia qualcosa cosi ti rendi conto in che direzione stai andando e se ti piace o meno.
L'anteriore comunque settato di fabbrica di solito va bene un pò per tutti gli usi,il problema con il passeggero è il posteriore visto che il peso aumenta molto sul retrotreno,per cui il mono davanti lascialo com'è di fabbrica.