K1300s - pregi e difetti

[Alecri]

Da utente Boxer:

pregi:
- protezione aerodinamica
- comfort a velocità,nei viaggi
- estetica accattivante
-snella pur nella sua consistenza di motona
-erogazione a velocità
- baricentro basso, cioèmaneggevole

Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada, sotto non c'è verso, vi dovete rassegnare: un 1300 così frazionato NON ha lo spunto che si conviene a quella cilindrata.
- non molto veloce nei cambi direzione, ci devi lavorare un po'...
Difetti

[Glock]

Originariamente inviata da Alecri

Da utente Boxer:

pregi:
- protezione aerodinamica
- comfort a velocità,nei viaggi
- estetica accattivante
-snella pur nella sua consistenza di motona
-erogazione a velocità
- baricentro basso, cioèmaneggevole

Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada, sotto non c'è verso, vi dovete rassegnare: un 1300 così frazionato NON ha lo spunto che si conviene a quella cilindrata.
- non molto veloce nei cambi direzione, ci devi lavorare un po'...
Difetti

Ahahahahahaahahahahahahahahahaha

[Wotan]

Originariamente inviata da Alecri

Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada, sotto non c'è verso, vi dovete rassegnare: un 1300 così frazionato NON ha lo spunto che si conviene a quella cilindrata.

Hahahahahahhahaahhahahahahahhahahahahaha!!!!

Originariamente inviata da Alecri

Da utente Boxer:

pregi:
- baricentro basso, cioèmaneggevole
Difetti

baricentro basso cioe` molto stabile
baricentro alto cioe` maneggievole

Originariamente inviata da Alecri

Da utente Boxer:

Difetti:
- motore godibile oltre i 100 km/h su misto veloce o autostrada,
Difetti

il cambio e` a sinistra :-))

comunque ci possiamo mettere daccordo per oltre i 60 KMH (il 1200) e per oltre i 10 Kmh (il 1300)

[Wotan]

Originariamente inviata da franzkappa

baricentro basso cioe` molto stabile
baricentro alto cioe` maneggevole

Non è così.
Baricentro basso cioè PIÙ maneggevole (maggior velocità di rollio).
Baricentro alto cioè più velocità in curva a pari angolo di piega.

Originariamente inviata da Wotan

Non è così.
Baricentro basso cioè PIÙ maneggevole (maggior velocità di rollio).
Baricentro alto cioè più velocità in curva a pari angolo di piega.

Si hai ragione, in linea generale le avevo invertite, comunque, tendenzialmente:

e` la maggior concentrazione delle masse che, implicando un momento di inerzia minore, pone minore resistenza al movimento di rollio imposto dal pilota offrendo una maggiore maneggevolezza.

Un baricentro basso ad ogni modo aggiunge anche stabilita` poiche`, grossolamente detto, le forze disturbanti derivanti dalle asperita` del terreno hanno un braccio di leva piu` corto.