news Moto Morini

[Muttley]

Il fatto è che proggettare, realizzare e commercializzare una moto "made in Italy" con componentistica di qualità non ti permette di scendere ad un prezzo finale al di sotto dei 10.000 euro. E' una questione di costi industriali alla quale non c'è rimedio. Questo significa che per guadagnare devi vendere un numero di moto/anno superiore composto di più tre cifre oppure avere un mix di prodotti che in media ti porti margine.
Ora Voi, non oggi ma due anni fa, una Morini a 14/15.000 euro l'avreste comperata?

Originariamente inviata da Muttley

Il fatto è che proggettare, realizzare e commercializzare una moto "made in Italy" con componentistica di qualità non ti permette di scendere ad un prezzo finale al di sotto dei 10.000 euro. E' una questione di costi industriali alla quale non c'è rimedio. Questo significa che per guadagnare devi vendere un numero di moto/anno superiore composto di più tre cifre oppure avere un mix di prodotti che in media ti porti margine.

Aggiungici che devi creare da Zero una rete commerciale e coprire i costi delle riparazioni in garanzia ed almeno i primi tempi purtroppo incidono pesantemente ecco che purtroppo anche il miglior progetto va a farsi friggere , vedi anche il Caso di Benelli che pur avendo alle spalle il Gruppo Merloni ed avendo un buon progetto si e' ritrovata svenduta ai Cinesi , tra i casi emblematici metteteci pure Triumph che e' rinata grazie alla passione di un imprenditore ma che per i primi anni ha collezionato perdite da record con il concreto rischio di chiusura .

[Flying*D]

Originariamente inviata da Muttley

Ora Voi, non oggi ma due anni fa, una Morini a 14/15.000 euro l'avreste comperata?

No, ma a quel prezzo non prendo neanche un GS..

a 12/13000 euro l'avrei presa.. nel senso che ci ho veramente pensato ma il prezzo olandese di quasi 16000 euro l'ho trovato ridicolo..