[R1100 e 1150] Motorino d'avviamento

[luigiface]

motorino fuori uso...
mukka di 10 anni e 66MKm
l'ho sganciato con una semplice brugola ed oggi vedo di aprirlo ed ispezionarlo.
sintomo: il motorino non gira e pare non assorba corrente.
lo statore funziona correttamente e azz se assorbe!
cmq con motorino montato la spia del folle non perdeva completamente luminosità.

non ho letto se le spazzole sono facilmente reperibili presso un qualsiasi elettrauto e sono state cambiate, sembra che basti dare una pulita e una ingrassata e come per magia...

nota per il moderatore, verso la pagina 2 o 3 ho letto di pastiglie dei freni, forse sono messaggi uniti per sbaglio a questo thread...

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Originariamente inviata da luigiface

lo statore funziona correttamente e azz se assorbe!

Strano, visto che lo statore nel motorino di avviamento della serie 1150 e' costutuito da magneti permanenti.

Tornando seri: alcuni motorini della Valeo soffrivano di distacco dei magneti, malattia per la quale purtroppo non c'e' una cura e che porta al decesso dell'intero componente.

Su e-bay USA, tempo fa, c'erano motorini nuovi a meno di 200 dollari, mettici anche la spedizione e la dogana, rimane sempre un prezzo conveniente. Eventualmente prova a dare una occhiata.

[luigiface]

tipo questo
della reperibilità delle spazzole? questo pome vedo di smontarlo e vediamo che esito avrà l'autopsia...

cmq è strano come da nessun sintomo, nello stesso giorno ha fatto 2 avviamenti con un rumorino classico di stridio come se restasse in presa e poi niente di niente solo clack del solenoide...

[Welcome]

Si', prodotto e prezzo corretti.

Per le spazzole non ti so dire, mi sembra di ricordare che non sono di immediata sostituzione come ad esempio quelle di alcuni autoveicoli.

Te lo dico perche' anni fa smontai il motorino sino a raggiungere il riduttorino epicicloidale interno per pulirlo / lubrificarlo ma non sfilai il rotore dal corpo perche' non sembrava una operazione semplicissima per via di come sono fissate le spazzole ed il rischio di danneggiare qualcosa ha avuto il sopravvento sulla mia innata curiosita' di smontare anche quello che non serve.

Quello che ti posso consigliare di fare e' di rimuovere il gruppo motore dal corpo in allumio tagliando i rivetti di assemblaggio in alluminio ed , ovviamente le viti di fissaggio, per poi verificare se il rotore ruota all'interno dello "statore" ponendo attenzione all'eventuale distacco dei magneti.

[Bandit]

Secondo me le spazzole non c'entrano. Come dalle pagine precedenti dopo più di 100k erano buone. Guarda le foto delle pagine precedenti e nelle FAQ come smontarlo pezzo pezzo. Non è difficile ma stai attento alle molle delle spazzole che partono a razzo ed alle spazzole stesse.

[luigiface]

grazie vedo di mettermi all'opera subito e speriamo bene

[EagleBBG]

C'è un tedesco su eBay che ha tutti i ricambi di consumo per il motorino d'avviamento:

http://cgi.ebay.it/BMW-Anlasser-Kohl...item5ad26a3cc2

http://cgi.ebay.it/BMW-Anlasser-Repa...item5ad269dd6b

http://cgi.ebay.it/BMW-Anlasser-Repa...item5ad269eb79

http://cgi.ebay.it/BMW-Anlasser-Anke...item5ad26a3c05

[maurodami]

Non dovrebbe essere difficile reperirli anche presso un ricambista per elettrauti. La cosa migliore è andarci con i pezzi smontati.