dato che l'ammortizzatore invecchia con te e' difficile accorgersi del decadimento delle prestazioni, ovviamente fino ad un certo punto.
Mettendo da parte la perdita d'olio, un ammortizzatore che non risponde piu' alle regolazioni in compressione ed in estensione e' da rivedere.
Per ciclo intendo il numero di volte che l'ammortizzatore va su e giu'. Faccio un semplice esempio:
A- guidatore da 60 kg in autostrada
B- Guidatore da 100 kg con passeggero e bagagli mentre percorrono una strada dissestata.
Secondo te quale ammortizzatore realizzera' il maggior numero di km prima di dover essere revisionato?
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2011 GS1200 ADV USA - Senza bauletto perche' senno mi prendono in giro -
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Modalità ibrida
