Cambio alberi a camme R1200GS

[luigi.pink]

Originariamente inviata da luca001

.....o c'è una buona anima in zona per supervisionare ???

Vuoi un consiglio?
Prima di sostituire (non da solo ) gli alberi a cammes , cerca un programma di preparazione convincente (in giro ce ne sono diversi) che ti permetta di fare delle sostituzioni a step e che abbiano la loro efficacia.

Sostituire un solo componente mi sembra un tentativo che potrebbe portare a risultati anche controproducenti.....

Ti faccio un esempio : io ho comperato usati i corpi farfallati del 1200 S ...il precedente proprietario ha tentato di montarli sul GS e mi ha detto che il suo meccanico ha provato ma non funzionavano

Certo! per montarli serviva montare manicotti da 52mm,collettori e airbox,cavi bowden della S e invertire i collegamenti elettrici......
Adesso funzionano come 2 cannoni ...

Morale: rivolgiti sempre e solo a professionisti!

[un ex tk]

Messe quelle della R1200R dal conce.

Modifiche eseguite esattamente con questi step, con annesse sensazioni "cerebrali":

- Scarico Aros > (per passare dalla parte dei delinquenti scatalizzati) > meglio sopra, dicono un po' peggio sotto, da 2.500 in poi no di sicuro, in 6 marcia a 1.500 giri non vado.

- Akra con DB leggermente più aperto > ininfluente > Look&Sound

- Camme R1200R (frulla un po' meglio dai 5.500 in su)

- Abbassamento (molto moderato) guarnizione teste > un po' più ignorante

- PCV - mappata al banco > più regolare, sotto uguale. Le curve non le guardo, preferisco quelle femminili. - PS: Cambiata dopo la RB3 smappata 2 volte

- Filtro di serie (tolto e rimesso) > con il K&N di sicuro la mia peggiorava ai bassi.

- Foro sullo snorkel > respira meglio? Forse, secondo me male non fa

- Gas rapido > ci guido molto meglio, ovviamente è soggettivo.

Nota: WP Suspension prima di tutto ciò.

x Diavoletto: ho speso un sacco di soldi e non ho risolto una mazza, mi passano tutti lo stesso anche i T-MAX ZAM!