Incontro con un possessore di Royal Enfield

[giogio]

ma per ogni moto c'è l'uso giusto come per ogni motociclista c'è la modo giusta.

chi compra una moto del genere probabilmente fa pochi km e prima dell'affidabilità pensa al fascino del mezzo.

io quando avevo piu tempo mi presi il guzzi, potevo permettermi di sistemarla ogni tanto e andarci in giro era davvero una figata.

poi per motivi lavorativi non ho piu avuto tempo a disposizione se non per il minimo per la sopravvivenza e allora le ho affiancato un kappone che reputo il top dell'affidabilità e efficenza ma con davvero poco appeal rispetto al guzzi. ora uso il k, viaggia sempre come un treno, non ci devo fare mai nulla e mi sorprendo sempre per quanto chieda solo gas ma non direi mai che il guzzi è una moto del cavolo, solo ora non sono nelle condizioni di poterne godere!

[breve]

i parafanghi delle RE vengono "battuti" ancora a mano!!!!!!

[desden]

Originariamente inviata da trapokomukkona

i parafanghi delle RE vengono "battuti" ancora a mano!!!!!!

In India demoliscono anche le navi "a mano"...ma per favore

[f800Paul]

Se parliamo di vespa
Piaggio e LML sono due cose molto diverse

LML sta facendo una simil vespa
Ora anche 4 tempi che non va una cippa ma assicura consumi ridottissimi
Se poi guardiamo la classifica delle moto più vendute nel 2009
Si può capire che piaggio non ha fatto poi così male e la fetta di mercato che si è persa è minima
http://people.motodays.it/magazine/2...duti-nel-2009/

Cmq come ho già scritto in altre occasioni
Aspettate ragazzi aspettate che sull’onda mini e cinquecento vedrete che piaggio rispolvererà la PX magari con motore euro 3

SICURAMENTE il progetto PX in mano a piaggio con la pubblicità che potrebbe fare piaggio avrà numeri ben diversi da quelli di LML

p.s. un mesetto fa mi sono preso uno degli ultimi PX VERI prodotti da piaggio
un 150 4 marce euro 2 del 2008 (prodotto nel 2007)
devo dire che sono molto contento
ha dei vantaggi notevoli come ben diceva il nostro amico genovese

[aspes]

leggendo alcuni articoli anche del passato sui motori fatti in india, e anche innrelazione all'altro thread dei consumi auto vs consumi moto, avevo letto che in india ci sono fior di progettisti il cui fine ultimo e' ridurre i consumi dato che la moto e' un mezzo da poveri. E fanno grandi sforzi per ridurre gli attriti, migliorare la fluidodinamica etc. con queste finalita'. Da loro motociclette utilitarie sui 125 cc da 80 km/l e motociclette da 75 cc da quasi 100 km/l sono realta'.
Non dimentichiamo che il motom 4T degli anni 50 in italia passava allegramente gli 80 km/l