F800/650gs-Piastre Paramotore

[brusuillis]

Ehi Bebeto, ma hai poi deciso per la piastra originale ed hai ceduto al furto o stai ancora valutando la swmotech?

[Bebeto]

@brusuillis:ma stiamo scherzando
Ho detto "tentativo" di furto , nel senso che ci hanno provato ! ma dalla faccia (e dalla mia esclamazione che non è stata proprio "perdirindina"!) hanno capito subito che non l'avrei mai presa
Io comunque avevo chiesto piu' che altro per curiosità dal momento che ormai ho deciso per la swmotech !
e se avessi avuto ancora qualche dubbio , dopo questa..........

[Dax2382]

io sono dell'opinione che la soluzione touratech piastra paramotore + protezione filtro olio 130€ in tutto sia la migliore.

Personalmente:
ESTETICA: sono molto belle da vedere, a dire la verità la protezione per il filtro olio la ho installata per prima e ci stava bene esteticamente anche con la piastra paramotore originale, però entrambe montate assieme sono tutta un'altra cosa.
PROTEZIONE: per quanto riguarda la piastra motore è molto spessa e rigida da un senso di solidità e, in caso di urti, dovrebbe fare il suo porco dovere; la protezione filtro olio invece è un po più leggerina, secondo me potrebbe piagarsi facilmente però perlomeno garantisce una protezione che comunque di base è assente.
MONTAGGIO: non è complicato se non hai già installato le barre paramotore della touratech. Comunque meglio montare prima la piastra e poi il parafiltro.

[Bebeto]

intendi questa ?

[Dax2382]

si, quella più questa:
http://www.touratech.com/shops/003/p...e.php?pID=4448

[Bebeto]

in effetti non è male come soluzione anche questa
la terro' presente quando decidero' di ammazzare anche questa

[albiwifi]

Originariamente inviata da Dax2382

io sono dell'opinione che la soluzione touratech
......
MONTAGGIO: non è complicato se non hai già installato le barre paramotore della touratech. Comunque meglio montare prima la piastra e poi il parafiltro.

Ciao Dax, mi è arrivato il pacco dalla Touratech e sabato monto piastra e protezione filtro/radiatore olio. Una cosa volevo chiederti.... Sulla scheda della piastra c'è scritto che per rimuovere la piastra originale è necessario un phon.
Ci sono parti che vanno rimosse scaldandole ?

OT Visto che qua ci sono dei gran capi di meccanica, qualcuno mi consiglia una chiave dinamometrica che faccia il suo dovere senza essere un prodotto professionale dal prezzo esagerato ? Per serrare qualche particolare non mi serve una super chiave; basta che rispetti le coppie di serraggio. Anche in pvt
Grazie

[-REMO-]

Originariamente inviata da albiwifi

Sulla scheda della piastra c'è scritto che per rimuovere la piastra originale è necessario un phon.
Ci sono parti che vanno rimosse scaldandole ?
Grazie

Non ricordo di aver usato il phon!!! e francamente non mi viene inmente in quale fase puoi farne uso!!! Avrai solo qualche problema a svitare i silent block originali, usa una chiave a pipa non una semplice combinata!
ciao

[albiwifi]

Grazie Remo, sabato mi metto all' opera ....

Mi ha lasciato perplesso la frase 'The use of a hot hair blower is essential !!'
con due punti esclamativi Bhoooooooo

[fabbbrrri]

Originariamente inviata da albiwifi

Sulla scheda della piastra c'è scritto che per rimuovere la piastra originale è necessario un phon.
Ci sono parti che vanno rimosse scaldandole ?

Anche io ho avuto problemi nel togliere i silent-bloc a freddo, in quando ben farciti di frenafiletti (completamente bloccati), allora (per non usare il phon industriale) dopo aver tolto la piastra originale in plastica ho fatto girare il motore al minimo fino all'azionamento della ventola, scaldando cosi' la coppa dell'olio, e poi li ho rimossi con una chiave a tubo da 21; sono venuti via molto facilmente (e senza far danni) a caldo.