NovitÃ* Stelvio

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da fedelissimo

sempre migliore ,ma non si spiega perche non le comprano!e non è la solita scusa della moda;che sono camicie da 50€?
tornando al post non credo che piaggio abbia gia fatto una nuova stelvio!

o forse si spiega con una certa invisibilita' del marchio, una caratterizzazione ancora piu' forte dei prodotti (non che gli manchino, ma non fanno niente per evidenziarlo), un marketing aggressivo e una rete vendita/assistenza che evolva dalla prima rivoluzione industriale

[fedelissimo]

insomma un'azienda!?

[dragonrecon]

Il marketing Piaggio Guzzi effettivamente è inesistente in confronto a quello della BMW e questo penalizza molto.Ma per quanto riguarda la Stelvio sono stati commessi molti errori primo di tutti mettere sul mercato troppo in fretta una moto con gli inevitabili difetti di un motore nuovo.Io ho avuto anche la prima versione della Stelvio -era una moto con un tiro formidabile ma non gestibile ai bassi regimi - mentre con la NTX tutto è stato risolto.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da dragonrecon

-era una moto con un tiro formidabile ma non gestibile ai bassi regimi - mentre con la NTX tutto è stato risolto.

Beh, almeno tu evidenzi pregi e difetti. C'è chi ha decantato le lodi della prima versione della Stelvio dicendo che in confronto avrebbe ridotto il Gs in coriandoli, ma non ha fatto menzione della gestibilità ai bassi regimi.
Che tengano sempre la manetta spalancata ?
Forse però in questo caso le moto adatte sarebbero altre.

Comunque siamo decisamente OT, ma mi pare strano che a così poca distanza delle ultime modifiche di motore già abbiano qualche novità ulteriore.

[Franz64]

Originariamente inviata da LoSkianta

ma non ha fatto menzione della gestibilità ai bassi regimi.

bah ...la mia è un 2008 e non riscontro problemi di sorta...il buco starebbe tra i 4 e i 5 mila rpm ...ora, detto che 4000 rpm sei a 110/120 , direi che ce n'è in abbondanza per passeggiare in souplesse, esattamente come facevo con la Gs ...con la non marginale differenza che se ti sbagli ad aprire ti ribalti ...
ah, giusto x precisare ... qlche strada + che bianca ho già provato a farla , e non ha + problemi del gs , anzi ...e il 2008 monta il 180
Cerea a W
p.s. ...com'è che quando si parla del "brutto anatroccolo" Guzzi si fan tread kmtrici ? ...mah

[LoSkianta]

Cazz@, Franz, non sarai di primo pelo ma scrivi come un quindicenne...

Mi sembra normale che ci sia interesse per una moto come la Stelvio, è la naturale (e per me, per ora, unica) concorrente del Gs.
Io l'ho provata poco (in occasione della presentazione) e quindi sono molto interessato ai pareri di chi la conosce meglio. Chiaramente cerco anche di leggere tra le righe di chi, in un senso o nell'altro, si fa magari prendere un po' la mano nel descrivere la Guzzi.

[nossa]

Guzzi astenersi bmwisti please, non è per voi

[Franz64]

Originariamente inviata da LoSkianta

Cazz@, Franz, non sarai di primo pelo ma scrivi come un quindicenne...

beh la cugnissiun è quella
Cerea a W

[wildweasel]

Originariamente inviata da LoSkianta

C'è chi ha decantato le lodi della prima versione della Stelvio dicendo che in confronto avrebbe ridotto il Gs in coriandoli, ma non ha fatto menzione della gestibilità ai bassi regimi.

Ecchime.

Il motivo per cui preferivo la prima versione del Guzzi 8 valvole è proprio la sua trattabilità a tutti i regimi. Verissimo che arrivati ai 5000 il contagiri (e la ruota davanti... ) schizzava in alto in un attimo, ma alle andature da Trottalemme non vi era alcun problema, almeno sulla moto che ho provato io: regolarissima e priva di spigoli, pareva un 4 cilindri, potevi andare piano quanto volevi senza singhiozzi o capricci. La ripresa era graduale ma costante, senza esitazioni. Assolutamente non all'altezza del GS in questi frangenti, sia chiaro, ma capperi, se la leva del cambio esiste un motivo ci sarà...

E comunque confermo che quel motore Guzzi mi ha dato ai regimi medio/alti la stessa sensazione esplosiva dell'LC8, risultando però ai bassi molto meno recalcitrante dell'austriaco, che in effetti sotto i 3000 non gradisce.