Yamaha Supertenere [unico]

[wildweasel]

Originariamente inviata da Mansuel

La Guzzi Stelvio non fa testo, ovvio.

E in che cosa la SuperTeneré sarebbe più "endurona" della Stelvio?

Esiste una, una sola situazione in un qualsivoglia ambito fuoristradistico, in cui possiamo ragionevolmente immaginare che questa Yamaha possa trovarsi - a parità di manico - più a suo agio della Stelvio?

Per quanto mi sforzi, al momento non trovo risposta.

[Mansuel]

Originariamente inviata da wildweasel

E in che cosa la SuperTeneré sarebbe più "endurona" della Stelvio?

Ho visto un mio amico rompere la coppa di una Breva scendendo da un marciapiede!
Mi son fatto l'idea che sia un motore poco adatto ad una enduro...
se poi si va solo su asfalto e' ok, la piastra che hanno messo dovrebbe riuscire a proteggere dai marciapiedi...

[wildweasel]

Originariamente inviata da Mansuel

Ho visto un mio amico rompere la coppa di una Breva scendendo da un marciapiede!

La Breva non è la Stelvio: quest'ultima ha una maggiore altezza da terra.

Originariamente inviata da Mansuel

Mi son fatto l'idea che sia un motore poco adatto ad una enduro...

Sicuramente non è l'ideale. Ma non è meno adatto di quanto lo sia il boxer, se vogliamo.

Originariamente inviata da Mansuel

se poi si va solo su asfalto e' ok, la piastra che hanno messo dovrebbe riuscire a proteggere dai marciapiedi...

Discorso che vale anche per la SuperTeneré, non credi?

[63roger63]

Perdindirindina quanto siete.......siamo prolissi!

[wildweasel]

776 interventi su 17363 accessi al 3d fanno "per la precisione" una percentuale di partecipazione al dibattito del 4,46927374301 %

Prolissi noi?

[SKITO]

Originariamente inviata da wildweasel

776 interventi su 17363 accessi al 3d

..... per dire che bisogna aspettare l'AT v4 per compararla ....

PS:
Le endurone Japp nel corso degli anni e delle competizioni, hanno fatto sempre storia a se, oltre che il culo a tutte le altre (tranne qualche sporadico esempio per le altre) e sono sempre andate bene fino alla noia, sia su strada, che fuori. (questa è la storia)

Ora, in questo 3ed mi sembra come se si debba per forsa trovare qualche difetto, su una moto di cui ancora non sappiamo niente ... (però sappimo bene chi l'ha costruita, che, non è certo l'ultama arrivata in fatto di enduro)

[pezzato]

Originariamente inviata da SKITO

Ora, in questo 3ed mi sembra come se si debba per forsa trovare qualche difetto, su una moto di cui ancora non sappiamo niente ... (però sappimo bene chi l'ha costruita, che, non è certo l'ultama arrivata in fatto di enduro)

finalmente un post sensato.


eh,la saggezza degli anni...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Mansuel

Ho visto un mio amico rompere la coppa di una Breva scendendo da un marciapiede!
Mi son fatto l'idea che sia un motore poco adatto ad una enduro...

C'è di meglio sicuramente, ma contato che Breva ed R1200R hanno sostanzialmente la stessa luce a terra, ti sei fatto l'idea che la seconda, nella stessa situazione, non avrebbe spaccato non la coppa, ma direttamente il carter motore?

DogW

[Mansuel]

Originariamente inviata da Dogwalker

C'è di meglio sicuramente, ma contato che Breva ed R1200R hanno sostanzialmente la stessa luce a terra, ti sei fatto l'idea che la seconda, nella stessa situazione, non avrebbe spaccato non la coppa, ma direttamente il carter motore?

DogW

Mi spiace che continui a fare queste figure barbine, ma contento tu...

Su AdvRider ci sono decine di report con R1200R su percorsi sterrati assai accidentati senza il minimo problema

Ti illustro brevemente la sostanziale differenza tra le coppe inferiori del boxer BMW e V Guzzi e SuperTénéré: quest'ultima sotto al motore ha l'equivalente di una vaschetta d'alluminio.
Questa soluzione si è rivelata molto delicata perché la vaschetta ha pareti sottili dato che non ha funzioni strutturali.
Discorso totalmente diverso per il boxer che ha una struttura molto più robusta e praticamente inapplicabile per la SuperTénéré che ha inglobata nel carter motore.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Mansuel

Mi spiace che continui a fare queste figure barbine, ma contento tu...

Questo deve essere un altro esempio della tua educazione immagino.
Veramente la mia era una semplice domanda. Ma probabilmente tu pensi che l'universo intero debba inchinarsi prima di osare fare domande a qualcuno che dice di avere l'esperienza di aver visto una Breva scendere da un marciapiede.

Originariamente inviata da Mansuel

Su AdvRider...

Immagino che leggerlo faccia esperienza, ma la domanda era un'altra.
Posto che Breva e R1200R hanno sostanzialmene la stessa luce a terra, sotto il motore, e lì sono fatte di alluminio entrambe, qualcosa ti fa ritenere che, nelle stesse condizioni (non in un generico percorso accidentato) dove una tocca, non tocchi anche l'altra? E gli effetti siano sostanzialmente diversi?

Originariamente inviata da Mansuel

Ti illustro brevemente la sostanziale differenza...

Non dubito che ve ne siano. Tra queste c'è quella, già ricordata, che la Breva ha sotto una coppa dell'olio, ovvero un pezzo sostituibile, e persino riparabile in condizioni di emergenza. Una volta che invece rompi un carter motore, butti il motore. Ogni soluzione ha i suoi pro e i suoi contro.

DogW

[wildweasel]

Originariamente inviata da Dogwalker

Ogni soluzione ha i suoi pro e i suoi contro.

Infatti sull'Africa Twin ci hanno montato un paracarter molto voluminoso, sulla Quota invece no (confronto fra modelli di pari generazione e impostazione).